成都太耀眼了
相信四川省和其他省份的朋友都认同这个观点，以至于人们一提到四川省，就会立即想到成都，而很难想到其他城市。 可想而知，成都在四川确实是太过耀眼了，而真实的情况也正是如此。
无论如何，成都的GDP总量占四川省的36%。 放眼全国，只有长春在全省占比高于成都。 更难得的是，成都连续多年稳居新一线城市领头羊，仅次于北上广深等一线城市。 尽管成都2010年才开通第一条地铁，但其总里程目前位居全国第五，仅次于北京、上海、广州、深圳。 如今四川省拥有如此高的声誉，成都真是少不了，真是让人眼花缭乱。
绵阳潜力巨大
也许绵阳当地人觉得这个城市发展有点慢，宜宾、德阳会追上来，其四川省第二城市的地位会受到挑战，但事实上并非如此。 绵阳经济规模位居四川省第二位，也是四川省唯一的三线城市。 它也是四川省的副中心城市，未来的发展潜力还是很大的。
绵阳虽然距离成都不到140公里，但并不包含在成都都市圈内。 由此不难看出，四川省对绵阳市寄予厚望。 如果将绵阳纳入成都都市圈，表面上看起来绵阳占了优势，但长远来看就会完全失去自身发展的能力。
不把绵阳纳入成都都市圈的目的，其实是为了把绵阳做大做强，建设中国科技城，最终能够形成自己的体系。 这样的绵阳有很大的发展潜力，希望以后会更好。
紫阳先苦后甜
2016年，资阳市辖县级简阳市划归成都市管理。 结果，资阳的人口一下子减少了70万多，这对于当地人来说是一件非常痛苦的事情。
令人意想不到的是，几年后，一切出现了逆转。 成都新建的天府国际机场位于简阳市，地铁18号线也已开通至简阳市。 目前，成都至资阳市的跨城轨道交通正在建设中。
这一切的坎坷对于紫阳来说都是先苦后甜。 表面上，资阳失去了简阳市，但实际上获得了跨城地铁和通往国际机场的便利，这可以增加资阳对外来者的吸引力。
作为五线城市，资阳拥有如此多的交通设施实属罕见。 经历了先苦后甜的洗礼，相信紫阳的未来会更好。 让我们等着看。