——看贵港市如何加快珠江西江经济带核心港口城市和战略性新兴产业城市建设
9月26日，阳光明媚，贵港北港国际集装箱码头，45吨级巨型岸吊正在装车发运。 五天后，这些“贵港产”板材将抵达广州，成为高档家具的原材料； 后堆场上方，一台35吨的龙门起重机正在将等待的集装箱装载到码头前方。
自治区第十二次党代会提出做强做实珠江西江经济带，充分发挥贵港核心港口枢纽作用，支持贵港建设港口产城先导区一体化。 “贵港因有港口而有价值，发展港口经济，贵港有得天独厚的优势。” 贵港市委书记何绿春表示，近年来，该市深入贯彻落实 对广西工作的重要指示批示精神，重点加快珠江西江建设。 经济带核心港口城市和战略性新兴产业城市的目标是解放思想、采取实际行动，高起点谋划港口，招商引资建设，完善港口功能，释放港口经济活力。开展苏湾新区建设，促进产业集聚，努力打造“广西港产城一体化发展典范”、贵港生态活力宜居标杆。 贵港如何聚焦目标、发挥优势，加快建设珠江西江经济带核心港口城市和战略性新兴产业城市？ 近日， 小编就此进行了深度采访。
广西贵港北港国际集装箱码头有限公司岸桥正在装载“贵港造”新能源电动汽车。
立足优势：黄金水道激活港口经济
“上有贵港，下有香港”，就是指珠江发达的水系，一头连贵港，一头连香港。 一艘货船运输仅需四到五天。 贵港东接粤港澳大湾区，西接资源丰富的西南地区，地处西江流域中游。 西江黄金水道流经全市，使贵港港成为珠江上最大的内陆港口。 这是贵港的优势。 全年，从香港、广州到南宁、百色，码头装卸繁忙，船舶进出有序。 西江贵港段呈现出千帆过金水道的繁忙景象。
9月26日，在贵港市覃塘区石卡镇白沙村玉水作业区海楼公司码头，7艘满载玉米等原材料的货船正在卸货。 超过1万吨从广东省东莞、深圳港、南沙港发运。 经过五天的路程，经过装卸工人24小时连续作业，货物由支线卡车运至广西扬翔股份有限公司仓库。
在9月6日公布的2024年广西民营企业百强名单中，广西扬翔股份有限公司以营收143.2网络投稿排名第8位。 该公司采购总监助理王亚兵表示，水运具有运量大、成本低、效率高的特点，是饲料企业远程采购原料的首选。 公司每年通过多用途船向贵港运输货物约70万吨，通过集装箱船运输货物约5万吨。 “每天都有采购，每天的采购量有2500吨，最多的时候有10多艘船。如果没有港口，就意味着每天要动用100多辆卡车来拉，很麻烦而且成本高昂。扬翔能做到全国最大单体猪饲料厂发展的重要原因之一就是利用了港口的优势。”
借助黄金水道，贵港市致力于打造珠江西江经济带核心港口城市和战略性新兴产业城市，港口经济呈现良好发展势头。 自2020年贵港港货物吞吐量突破亿吨，成为珠江水系首个亿吨级港口以来，吞吐量始终位居珠江水系内陆港口第一； 水路货运量、水路货物周转量始终位居区域城市之首。
贵港市交通运输局局长谢俊茂表示，贵港市已开通7条通往香港、广州、深圳、珠海等地的集装箱班轮航线。 其中，贵港至香港至深圳集装箱班轮航线除周末外基本每天运营，有力支撑和连接了贵港与粤港澳大湾区的经贸往来。 “贵港已基本发展成为广西航运企业规模最大、船舶运力最大、水路货运量和水路货物周转量最大、内河港口综合实力最强的西江流域核心港口城市。”
贵港市港南区木业产业起步于2006年，依托港口优势，经过10多年的发展，实现了从普通板到生态板再到全屋定制的“三级跳” ，成为该区主要支柱产业。 有木业企业1300多家，其中规模以上木业企业242家。 今年上半年，全区规模以上木业总产值122.37网络投稿，同比增长22%。 图为汉邦木业生产车间。
苦练内功：拓宽航道、建设码头、汇聚振兴要素
“西江贵港段一片繁忙景象，千船竞渡。这与贵港市近年来大力建设航道、港口码头等基础设施有关。” 贵港港航发展中心主任叶德林说。
今年以来，贵港市启动港口建设攻坚战，推进贵港港中心港区广西余江港有限公司码头等9个在建水运项目建设。 1-8月，水运工程投资4亿多元。
9月26日，在广西余江港有限公司码头施工现场，130余名工人正在绑扎钢筋、安装模板、开挖护岸。 承包商广西新港湾工程有限公司常务副经理刘建跃介绍，该项目总投资1.23网络投稿。 拆除现有1000吨级码头，在原批准海岸线内建设2个3000吨级码头。 一级杂货泊位设计年吞吐量350万吨，年吞吐能力374万吨。 码头泊位总长210米。 “目前第二层连梁施工正在进行，工程量已完成50%，预计明年6月竣工。” 广西贵港北港国际集装箱码头有限公司也正在逐步摆脱桂平航运枢纽通航延误造成的进港货源少的困境。 7月份以来，新增带式输送机、抓斗机等装卸设备，吞吐能力显着提升，产量逐步提高。
叶德林介绍，我市集中谋划、集中领导，按照“拓航道、建设码头、招商引资、大招商”的工作思路，打响了港口建设攻坚战，推动港口高质量发展。升级旧终端。”
在提高航道通航能力方面，推进“两航道、两船闸”建设。 大塘峡水利枢纽工程是珠江西江经济带和“西江亿吨黄金水道”基础设施建设的标志性工程。 2020年4月，大藤峡水利工程船闸开闸试航，打通了云贵高原、桂西北、桂北等地区水运出海的咽喉要道，钱江通航能力由300吨级提升至3,000吨。 截至目前，共有5万艘船舶通过大藤峡水利工程船闸，总核载荷超过1亿吨。 导航效率较初期提升60%，带动当地产业发展超过70网络投稿。
同年12月1日，贵港航运枢纽二线船闸正式竣工。 可同时通过8艘3000吨级船舶，使贵港航运枢纽船闸年单次通过总能力由1200万吨增加到4300万吨，增长2.6倍。 它的建成通航，是西江黄金水道的一次扩能升级，为广西融入粤港澳大湾区提供了强劲助推。
今年以来，贵港市持续提升航道等级，重点推进贵港至梧州3000吨级航道工程和来宾至桂平2000吨级航道工程。 加快推进贵港市第一批6个中心港区新港项目公开招商前期工作，启动贵港市第二批12个新港项目公开招商，同时推动贵港市港口新项目升级。 29个老码头，不断促进人流、物流、资金流等要素加速向贵港港集聚，进一步释放港口经济活力。
目前，贵港拥有码头泊位132个，拥有内河货船4351艘，运输能力1085万载重吨。 船舶运输能力占广西船舶运输总量的60%以上。 贵港港作为北部湾港重要的后方补给港、江铁海物流集散中心、东荣粤港澳大湾区“大后方”的作用日益凸显。
新生力量涌现：临港绿色新兴产业方兴未艾
9月18日，位于中国-东盟新能源电动汽车生产基地的欧派电动汽车有限公司完成了6个集装箱450辆电动汽车的报关手续，随后通过贵港北港国际集装箱码头发往泰国。
作为一种绿色、经济、便捷的交通工具，欧派两轮电动车已畅销法国、印度、马达加斯加、尼泊尔、泰国等国家。 欧派电动车公司外贸部经理吴祥利表示，以前电动车的出口业务都是通过卡车运到钦州港的。 这是该产品首次通过贵港港发运。 经过仔细计算，不仅节省了时间，还降低了成本。 “到钦州港出口需要通过公路运输，增加了成本。 我们通过水路直达贵港港，节省50%的运输成本。 今后我们会尽量通过贵港港发货。”
经过多年发展，贵港已基本形成以港口为支点，铁路、公路、内河航道为大动脉，国省干线为骨架的综合货物运输网络。 成为激活产业特别是临港产业发展的新动力。 新成就——“十三五”以来，贵港市基本建成西江经济带先进制造业基地、广西重要战略性新兴产业基地、产业综合发展集群、新高地为产业转型升级。 新能源电动汽车、节能新材料、信息制造、生物产业等新兴产业快速发展； 工业发展质量显着提升。 “十三五”以来，新增规模以上工业企业674家，涉及纺织服装、食品工业、林业等，板式家具等传统产业转型升级取得重要进展工业、化学工业、造纸工业。
2014年以来，贵港市大力推动新能源电动汽车产业发展，积极筑巢招商。 已签约引进电动汽车企业100多家，形成年产500万辆两轮电动汽车、50万辆三轮电动汽车的生产能力。 拥有500万台（套）零部件生产能力，本地配套率达80%。 实现了产业规模从小到大、品牌从无到有、链条从短到长的跨越，成为全国第四大电动汽车制造商。 基地还树立了“贵港造好有轨电车”品牌。
9月6日，2024年广西民营企业100强名单揭晓。 贵港市、叶城木业、斯坦利化肥贵港公司、保利高塑（广西）分别位列2024年广西民营企业百强第三名和第三名。 55 位、82 位、91 位。 贵港入选的6家企业的原材料和产品大部分通过水路运输。
贵港市发改委副主任罗涛介绍，2024年全市地区生产总值将完成1502网络投稿，是2011年的2.37倍； 规模以上工业增加值快速增长，10年年均增长10.3%； 固定资产投资年均增长17.9%； 财政收入年均增长13.4%； 营商环境显着优化，行政审批效率比10年前提高75%以上。
抓住机遇：推动“港产城”融合发展
无人机拍摄的苏湾新区，看上去就像一个大型建筑工地，有10多个项目同时开工。 4500余亩的黄地上，各种工程车辆穿梭而过，场面十分宏大。 目前主要业务集中于道路、桥梁等基础设施建设。 正在建设的苏湾大桥起于岗谷大道，止于江南大道。
苏湾新区毗邻高能港口，水陆空交通全覆盖。 是广西支持贵港市港产城一体化发展的建设先行区。 打造贵港新引擎，打造港产城融合典范，生态活力、宜居宜游。 目标是打造集港区、公园、景区、城区于一体的城市标杆。 规划总面积约15600亩，分期实施。 一期首先实施黎湛铁路以西地区，规划面积4500余亩。 总投资约120网络投稿，建设周期8-10年。
“苏湾新区项目的启动，标志着自治区十二次代表大会明确支持贵港市建设江南港产城一体化试验区并进入具体实施阶段。” 苏湾新区开发实施单位——贵港交通投资集团开发公司总经理庞晓辉表示，为了高标准建设苏湾新区，他们多次到外地考察学习借鉴市场化发展运作模式和经验，结合苏湾新区和贵港地区地域特点，高质量、高标准规划。 编制。 “目前，我们正在扎实推进苏湾大桥主桥、苏湾大桥北岸引桥、南岸引桥、纬一路建设。”
何绿春介绍，近年来，贵港市高度重视港口、产业、城市联动融合发展。 加快苏湾新区建设，深入实施“五大战略”，推进贵港“五大振兴”，积极融入粤港澳大湾区，深化对外交流合作，促进产业发展投资，更好地整合人流、物流、资金流。 对推动经济高质量发展具有重要意义。 “我们将以此为契机，进一步优化港口功能布局和综合交通运输体系建设，加快现代港口产业集聚发展，积极推动港口产城融合发展，建设新型港口高水平宜居宜业区，推动高质量发展，担当责任、贡献力量。”
直面挑战：完善港口功能，加强产业合作
8月28日，平卢运河开工建设。 运河起点——南宁市衡州市西津库区平塘河入海口，位于贵港市西江航运干线上游。 那么，平卢运河的建设将对贵港市港口经济产生哪些影响？
“贵港港是目前珠江流域唯一的亿吨级大型内河港口，平卢运河的建设将对贵港的发展产生深远影响，给贵港港带来机遇和挑战。” 罗涛说道。
贵港市初步确定了融入粤港澳大湾区和陆海新通道建设的方向：散货企业布局贵港东南部地区（平南、桂平，主要依托西江黄金水道连接粤港澳大湾区）和西南地区（港南新走廊）。 唐、木在、木格、覃塘石卡、大陵（主要依托平卢运河进行东盟跨境贸易）； 在机场、高铁站周边布局科技含量高、时效要求快、质量轻的电子信息产品企业以及高端服务业企业。
罗涛表示，针对临港亲水产业企业外流、同类企业招商难、贵港港货运量减少等潜在挑战，贵港将支持贵港港转型升级。提升传统产业做大做强，完善配套产业链，降低企业生产成本； 加快东方一体化步伐，全面对接粤港澳大湾区，做强文化旅游、健康医疗、现代农业及食品工业、现代轻工纺织工业及服装设计、新能源汽车、中高端产业链等。 -高端家居、数字经济等多领域合作； 精准对接东盟国家需求，融入世界格局，引进新兴产业，培育新能源电动汽车、大型机械、中高端家具、绿色建材等企业，通过平鲁快速出口企业产品运河。 加快航道扩容建设，重点建设11大作业区，提升亿吨级港口功能，打造连接粤港澳大湾区与东盟国家的区域性龙头港口，更好服务港口、产业、城市一体化发展。” （ 小编唐正方）