经过建设者们日夜奋战，
株洲站改扩建工程
圆满完成第一阶段任务
1月28日
株洲城际站正式开通运营
准备去长沙探亲的潘先生从株洲站登上了S7908次城际动车，脸上洋溢着幸福的笑容：“今天终于可以在家门口坐地铁去长沙了，再也不用坐地铁去长沙了。”转车去大丰，真方便。” 给老百姓。”
株洲素有“火车带来的城市”之称。 1905年，清政府将黎平铁路延伸至株洲镇，改称株平铁路，并在株洲修建火车站，从此拉开了株洲百年铁路史。 京广线、浙赣线、湘黔线三大铁路干线先后在此交汇，使株洲成为中南地区重要的铁路交通枢纽。
1981年9月，株洲火车站新主楼投入使用。 随着时代的发展，株洲火车站因车站设施陈旧、车站面积过小，越来越不能满足旅客的需求。
2016年12月26日，长株潭城际铁路全线通车后，株洲段规划的5个车站中，九郎山、大丰、天心洞、株洲南4个车站按计划开通运营。 但株洲站需要进行整修，推迟开通。
作为长株潭城际铁路配套工程，株洲站改扩建工程于2019年10月开工建设，工期42个月。 根据设计规划，新株洲站采用线路侧+网上综合站型。 站房由东、西站房和高架候车室组成。 设普快线、城际两个车站，共有6个站台、15条线路。
改建后的火车站最大高度为37米，建筑面积4.5万平方米。 车站的设计体现了“湘江传浪，连通八方”的理念，建成后将成为株洲市的标志性建筑。
长沙工程建设指挥部负责人介绍：
站房改造工程总体进展是东站房建设向西推进。 东站房和高架候车室建成投入使用后，将拆除原株洲站旧站房，重建西站房。
株洲站改造工程分为三个节点：一期株洲城际站将于2024年1月26日临时开通，现有站房用于候车和进出城际站的隧道。 二期工程将于2024年4月12日启用东站房及高架候车室，并对现有株洲站进行退役、拆除和重建。 第三期，株洲站将于2023年4月12日建成通车。
株洲城际站过渡运营期间，株洲站对旅客采取“西进西出”方式。 城际旅客在株洲站一号候车室候车，经一号站台、隧道前往城际站台。 步行约需5分钟。 株洲站工作人员提醒：由于株洲站部分站房尚未竣工，旅客乘坐城际铁路时须提前进站候车。 城际列车发车前12分钟停止检票。
株洲城际运营初期，株洲站每天将开行动车组列车37列。 旅客可在市中心乘坐动车组列车前往长沙、常德、益阳、张家界、咸丰等地，出行更加便捷。
株洲城际站投入运营后，长株潭城际铁路将直接引入株洲核心城区。 株洲市民仅需50分钟即可直达长沙市区，实现长株潭真正的互联互通。
两年后，随着株洲站改扩建工程的竣工，普通铁路与城市轨道交通将在株洲站无缝衔接，一个新的株洲火车站将诞生。
“届时，株洲站将变身为现代化火车站，也将为株洲乃至长株潭城市群的快速发展注入新动能。” 株洲市车站改造办公室总工程师袁世书欣喜若狂。
更方便、更快捷
这就是我们一直追求的
一步一步来
迈向更美好的明天
中国铁路广州局集团有限公司媒体中心出品
文字及图片：唐小平、马可跃、戴志坚、刘晓然