2月24日，货啦出行发布关于长沙23岁女孩车莎莎在跟车过程中死亡的最新公告，称已取得家属理解，将加强安全功能整改，包括整个流程在跟车场景下都是强制性的。 录音功能保证发生事故时能够及时掌握车内情况，方便警方取证。
24日，澎湃新闻从湖南省道路运输管理局获悉，该部门并未涉及货拉拉在线备案功能等整改措施。 货拉拉没有在湖南省获得认证或许可，此前的监管政策也没有强制要求货运车辆安装音视频设备。
上述湖南省道路运输管理局工作人员告诉澎湃新闻，“我们的在线身份识别服务部门尚未收到货拉拉的申请许可信息。” 像货拉拉这样的在线货运平台只需要在其总部注册地取得经营资格许可证即可。 它不需要在其运营的每个城市都获得许可证。 这与滴滴等网约车公司的“一城一牌”不同。
据澎湃新闻此前报道，车莎莎的家人表示，事发当天，涉事司机报警称，车莎莎因车辆偏航3次，从车窗跳了出去。 但家属质疑，由于车内没有录音、录像设备，无法证明司机的说法。 家属在接受财新采访时也表示，警方在取证过程中并没有提取车内录音等证据，导致很难查清事件原因。
上述工作人员表示，对于像货拉拉这样的新车型，车辆上应安装哪些设备必须以交通运输部的规定为准。 作为二级单位，他们并没有收到相关政策要求。
对于普通货运车辆，前述工作人员表示，只有总质量在12吨以上的卡车才需要配备北斗定位系统，但12吨以下的卡车不需要配备定位系统，也不需要配备北斗定位系统。需要安装音频和视频记录。 目前，只有“两客一危”——长途客运车辆、旅游客运车辆、危险品运输车辆配备了智能终端。
上述工作人员还表示，运输管理部门有针对性的监控系统，对货拉拉等网络货运平台进行监控和管理。 运营数据必须上传到监控平台，但货拉拉不需要在湖南取得牌照，因此具有相关性。 该数据尚未录入湖南省监测系统。
澎湃新闻注意到，2020年9月，交通运输部在回应网友提问时表示，对货拉拉等网络交通平台的监管，请参见《交通运输部、国家总局的通知》中的相关规定。税务总局关于发布通知的通知”。 人民政府交通运输主管部门负责本行政区域内网上货运的管理工作。
长沙一名随货拉拉出行的女孩死亡后，湖南省交通管理局是否会要求货拉拉在省内进行牌照审批？ 上述工作人员表示，由于没有“一城一证”限制，货拉拉只需利用总部资质即可，并不违反相关规定。 如果在长沙发生事故，是否需要在长沙登记，需要交通运输部或省交通运输厅研究制定相关规定。
据红网时代新闻2月23日消息，司机周某春（男，38岁，长沙市岳麓区人）卷入“车姓车女士在租赁货拉拉网约车时跳车事件—— “叫车服务”涉嫌疏忽。 因犯致人死亡罪，被公安机关依法刑事拘留。 目前，案件正在进一步审理中。
24日，货拉啦发布最新公告称，在相关部门的协调下，货啦事件处理团队于2月11日、2月22日、2月23日与车女士家人进行了3次沟通。3月23日下午，我们已与车女士家属进行了沟通。已取得家属的理解，并将与家属一起妥善处理善后事宜。 货拉拉在创始人兼CEO周生福的带领下，成立了安全整改小组，对订单流程进行审核，并立即推进整改工作。
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