面前的江苏全部“盛装打扮”
作者 | 阿C
编辑| 赖振涛
8月30日，金义东城市轨道交通金华至义乌段正式开通试运营。 从“水通南国三千里”到“一线通三城”，五五大地终于迎来了千百年来交通发展的新阶段。
金一东城市轨道交通起于金华站，止于横店客运中心，全长107.17公里。 从地图上看，它呈T字形，由锦衣段（一纵）和义东段（一横）组成。
有分析指出，作为浙中城市群城际轨道交通网络的重要组成部分，锦宜东城轨不仅是一条通勤连接线，更是一条产业联动带，对于提升浙中城市群城际轨道交通网络的重要意义。金华首屈一指。
说到第一，金华确实有点“尴尬”。 下属县市工业经济各具特色、繁荣发展，如义乌的小商品、东阳的建筑建材业、横店的影视业、永康的五金、兰溪的纺织、浦江的水晶……
江南智造管理局发现，“县强市强”也导致区域认同感和各行业互联互通较弱，使得金华的中心地位不够突出，出现“大块”金华、“小马车”的说法。
事实上，金华为何会走到这一步，又该如何打破这一局面呢？
金华:
“小马大车”
“浙江金华、中国永康、亚洲横店、世界义乌”……谈起金华和它的各个“小兄弟”，市场上经常流传着这样的玩笑。
世界义乌——义乌作为享誉海内外的“世界小商品之都”，拥有“全球最大的小商品批发市场”。 在这个相当国际化的县城，每年有超过56万海外客商前来采购，来自100多个国家和地区的1.5万多名海外客商常驻于此，货物出口到全球230多个国家和地区。
海内外的巨额订单催生了“义乌指数”这一“来自东方的神秘力量”，常被视为预测国际重大事件的风向标。
亚洲横店——横店其实只是东阳市县级市下辖的一个小镇，但它也是亚洲乃至全球最大的影视实景拍摄基地之一，被誉为“中国影视基地”。东方好莱坞”。 跨越历史时空、汇聚南北地域特色的影视拍摄基地，以及覆盖各类拍摄需求的影城，共同打造了这里完整的影视产业生态链：更多这里聚集了1500多家影视服务企业，累计接待剧组3600余人。 中国2/3的影视作品都出自这里。
横店全景
中国永康——中国五金名城、中国门都、中国炊具之都、中国杯具之都、中国电动工具之都……在“七城一城”的美誉下，拥有全球80%的筋膜枪，1/ 3个保温杯和玻璃杯、全国一半以上的电动工具、近70%的防盗门……以及所有你能想到的电器厨具、休闲电器、滑板车、技术装备等现代五金产品，这县里都有 都可以承包。
浙江金华——在公众认知中，除了知道金华是浙江省下辖的11个地级市之一外，更多的印象可能来自于闻名世界的美食“金华火腿”。
与义乌、横店、永康的名声相比，金华显得有些默默无闻。 “名气倒挂”的背后，透#出的事实是，就城市认知度和知名度而言，下面的各个小弟似乎都在“击败”大哥金华。
抛开第一印象，进一步观察经济数据，还可以发现有趣的现象。
2020年金华市各地区GDP对比表
2020年，金华市实现地区生产总值（GDP）4703.95网络投稿。 从地区来看，义乌是最好的，杀了排名第二的婺城区，后者与永康、东阳一起构成了“三国杀”。 另一个市辖区金东区排名第七。 到2024年，东阳、永康已经赶上婺城区。
如果选取各城市2024年统计年鉴中列出的2020年GDP数据，则以“中心城市GDP/地区GDP”来衡量中心城市的经济首要地位。 可以发现，金华的经济首位度数据约为21%。 横向比较，这一数字低于浙江省其他地级市：省会杭州为93.7%。 即使剔除富阳、临安等新设区，也能达到近85%； “杭甬两城”另一主角宁波的数据为63.4%； 就连同样被诟病为“弱市强县”的浙江第三极端城市温州，也能达到39.4%。 事实上，21%甚至很难达到浙江省的平均水平。
如果从时间轴上看，与十年前的2010年相比，金华的经济领先度为19.1%。 总体来看，近十年来波动呈上升趋势，但并不明显。
时至今日，“城市经济”的潜力依然薄弱。
人口数据也反映出一些问题。 据金华、义乌第七次人口普查主要数据公报显示，金华常住人口十年间增长31.5%，年均增长2.78%。 光是这个数据其实就已经非常耀眼了，但同期，义乌市常住人口却增长了50.68%，年均增长率为4.18%。
由于我国人口和劳动力迁移的主要类型是经济迁移，因此区域人口规模分布的变化也可以从另一个侧面反映区域经济中心城市变化的趋势过程。 总体来看，义乌势头强劲。
事实上，在金义城市规划中，义乌市区和金华市区被共同视为浙中城市群的核心区。
这样的“多中心”也使得县（市）之间的融合呈现出有趣的风格：兰溪视金华为老大哥，东阳、浦江更愿意追随义乌，武义与永康联系更加紧密，磐安则这是一个角落。
锦邑城区独特的“画风”
义乌和金华两个核心城区之间的联系并不像想象的那么紧密。
浙江省发展规划院区域发展研究所高级工程师王林报告称，从反映区域间经济联系紧密程度的企业股权投资数据来看，2019年至2020年，金邑都市圈片区对外股权投资60.8网络投稿，是引进外部投资额的1.3倍，投资溢出效应较强。 但金华市与义乌市企业相互股权投资仅占总量的2.6%。
显然，发展中的“小马大车”问题，导致金华的“城市”聚集功能不足，缺乏协调市县协调发展的内在能量。
弱市强县，
为什么会形成？
“七山两河一田”，说起浙江地貌，很多人脑海中都会浮现出这样的印象，金华就是典型代表。
中部主要河流贯穿金衢盆地，周围环绕着武夷盆地、永康盆地等小山盆地，形成了“三面环山、一河环绕、盆地星罗棋布”的独特地理特征。跨越三河”。 该流域已成为浙中城市发展的主要区域，金华市大部分城镇和县城集中于此。
地理区划将金华划分为三个自然城市群，即义乌-东阳-浦江城市群、金华市级-兰溪城市群、永康-武义城市群。
江南智能制造管理局（IP：）注意到，改革开放前，大多数国有和集体企业集中在金华市和兰溪市。 其他地区土地贫瘠、人民贫困、交通闭塞。 为了生计，这片土地上的人们不得不背井离乡，到国外谋生。
“义乌推销员，鸡毛换糖。” 义乌农民在淡季将焦糖和姜糖加工成方糖。 他们肩上扛着扁担，手里摇着拨浪鼓，沿街叫卖，换取鸡毛，为田地施肥。 然后，这种以物易物的方式不断演变，糖篮里逐渐包括了针线、发夹、手帕等日用小商品； “五金工匠走四方，永在康”。 永康人肩挑货物，串户以打铁、补锅为生； “东阳东阳，泥木匠”，东阳的木匠、泥匠、裁缝流行浙西，纺织、油漆、刺绣流行上海、杭州，木雕、竹编流行全国……
1977年义乌农民从事“鸡毛换糖” 资料来源：浙江省档案馆
改革开放后，身在异国他乡的推销员、工匠感受到了发财的机会，纷纷返回家乡，上岸创业、办厂。
专门为夜店行走的人们备货的小商贩开始聚集在义乌的二三里镇和稠城镇，逐渐形成了小商品市场的雏形。
随后，有关部门投资9000元，在老城中心胡庆门沿街#天铺设了700个水泥板摊位。 稠城镇小百货市场是义乌第一代小商品市场； 永康市源塘村的五金工匠率先开设了市场。 几经变迁，手工作坊逐渐变成机械化工厂； 一批横店木匠齐聚，打造五个特色旅游村，打造横店影视城雏形，抓住电影《鸦片战争》拍摄契机，横店一炮而红，步入电影发展轨道以及电视行业...
在工业影响下，以所属城区为核心，各县域开始出现增长极，浙中地区呈现出鲜明的“块状经济”特征。 当义乌、永康、东阳等时代潮流引领者开始经济逆袭时，强县弱市的格局自然就出现了。
为了适应这种独特的经济发展模式并保持其活力，浙江一直实行“省管县”体制。 在这一体制下，地级市与县的关系可以概括为：从行政体制上看，县由地级市管理，县级财政和主要领导由省直接管理。 与“市辖县”相比，县的独立程度更高。
但当县城发展到一定程度时，突破地级市约束的愿望就变得更加迫切。
比如，义乌在发展过程中就面临着“脚大鞋小”、“包子比蒸笼大”的问题。 在市政规划、土地配额、电力设施、金融服务、物流运输、海关商检等重要经济领域，义乌的发展需求大大超出了其相关权限和资源。
为适应县域快速发展的要求，浙江省自1992年起进行了多轮县域扩权改革，即在不涉及行政区划和行政级别的情况下，将部分原本属于地级市的权力扩电对象主要是经济相对发达的市县，扩电内容涵盖经济管理、社会管理等多个方面。
在几轮扩权中，义乌作为改革试点，成为权力下放最多的县级市之一。 2006年11月，浙江省第四轮扩电试点，赋予义乌与设区市同等的经济社会管理权限。 至此，义乌获得“11+1”特殊待遇——是浙江省除11个地级市外唯一单独规划的县级市。 已在一些重要经济计划指标配置中单独列出。 浙江省召开地级市经济工作会议，义乌也被列入其中。
不断扩大的经济社会管理权限，赋予了义乌这样的经济强县（市）更大的发展活力，让其在更广阔的空间发力，同时也加强了与地市级的联系。市场博弈中的议价能力。
由此，从经济到社会管理，强县弱市的格局进一步凸显。
拆散促聚集
经过多年快速发展，县域经济开始遇到发展瓶颈——产业水平低，缺乏集聚高端生产要素和配置高能源资源的能力。 各县市独立运作...
超越县域，从市、省两级统筹推动都市圈发展的重要性日益凸显。
2012年，金邑都市圈成立。 作为省内四大都市圈之一，它的出现，一定程度上是为了促进金华市与其他县（市）的一体化发展，从而带动整个浙中城市群的发展。 2020年，浙江省政府批准设立金华金亿新区。 金邑新区除了是浙江省设立的第五个省级新区外，一大功能定位是与金义都市区一体化发展的城市新区。
在金邑都市圈和金邑新区建设带动下，金华开始加快推进“金邑一体化、全球城镇化”。
全局的关键在于金华城市主轴——义乌。 “改变金华市级统筹管控能力薄弱的现状，提高金华主轴带动城区整体发展的能力，是当务之急。” 金华市研究室原主任胡新民在接受媒体采访时表示。
确实，如果金华和义乌“双城”能够双向前行，融合发展，共同打造高能发展共同体，整个都市圈的整体发展一定能更上一个台阶。
比如，双方在“一新欧”班列上的合作就取得了良好的成果。 去年上半年，“义新欧”班列开始探索在金华、义乌建立双站台。 在“一个品牌、两个平台、多个出发点、错位发展”的定位运营下，双平台禁止相互重复现有航线。 通过品牌共建、优势互补，共同优化物流效率、共享良性竞争机制的红利。 努力创造、相互比较、相互促进。
携手合作，世界才会更加开放。 2020年，“易信欧洲”服务数量跃居全国第四位，跻身第一梯队。 2024年一季度，进出口集装箱量同比增长373.5%，位居全国第一。 “易新欧”双平台模式还入选浙江自贸试验区扩区以来首批10个最佳制度创新案例。
江南智造管理局认为，金义东城轨道交通金华至义乌段的正式开通并试运营，标志着杭州、宁波、温州、浙江金义四大都市圈的发展得到了城市轨道交通的支撑。
在市级层面，城轨将进一步缩短两地时间和空间距离，连接铁路枢纽、金华商务中心、金华科技城、综合保税区、菜鸟镇、义乌中心城等城市核心沿线推动金邑城区建设进入新时代。
除了金华与义乌的关系愈加“紧密”外，两地还与其他部门“激战”：金华市区正与兰溪、武义、永康加快城镇化发展，相邻地区跨县。 一体化持续推进。 义乌与金义新区、东阳、浦江签署战略合作框架协议，开展全方位跨区域合作。
合作领域的覆盖面也越来越广。 除了众所周知的交通互联之外，还有优质水资源的一体化配置。 例如，正在建设的磐安六安水库工程每年将为永康下游提供2000万立方米优质水； 探索城市“飞地”模式，武义、磐安飞地分别飞入永康、金邑新区； 横店影视文化产业集群成立，金华近百家各类外景拍摄基地组成影视基地联盟，主动承接横店溢出效应，共同打造金华“大片场”……