最直观的表现是什么？
这无疑是对交通基础设施的巨大推动。
俗话说“交通是城市的力量”。
而近几年
乐山交通建设成绩单让人瞠目结舌
枢纽乐山！这是我们的家乡
接下来我就给大家展示一些
“突出向南”——四川“四向拓展、全域开放”立体全面开放新格局，把向南开放放在首位。
“打造成都平原南向开放的‘桥头堡’。” ——“南下”乐山响亮回应，努力将乐山打造成为成都平原经济区铁水联运和江海物流集散中心。
成都平原、川南、攀西三大经济区的交汇处，南方丝绸之路与长江经济带的交汇处——依托得天独厚的区位，打造向南开放的“桥头堡”成都平原，在交通保卫战中激情书写“乐山答案”。 四川集公路、铁路、水运、航空于一体的综合交通副枢纽正在加速形成。
太神奇了，大乐山这个词
真是一言不发，一鸣惊人。
到底有多强大，我来给大家重点介绍一下。
NO.1
交通系统架构新时空
过去3年创造了多项记录！ox
乐山自2016年启动“交通三年行动”以来，累计完成交通建设投资545网络投稿，是“十二五”期间的125%。
仁木新高速公路仁景段、绕城高速东半部、成昆铁路复线承鄂段、乐靖、乐沙、乐鄂快车等一大批重大工程高速公路全面建成，基本形成乐北城市群半小时交通圈。 ，刷新了乐山交通建设史上项目投资、建设速度、工程质量等多项记录。
预计到2018年底，累计实现交通投资600网络投稿，10个重大交通项目建成投产，新开工11个重大交通项目，标志着交通运输大项目的结束。 “三年之战”。
公路、铁路、水运、航空纵横结合，“十纵八横三环”大步推进，高速公路“一环七射两纵两横”，铁路“五纵两横”、干线公路“二环十射线”、长江黄金水道“一港四层”立体交通体系结构开创了新的时空！
=敲黑板再次划重点=
高速公路高于全国/全省平均水平！犀利
仁木新高速仁景段、绕城高速新竣工通车，乐西高速、鄂汉高速等项目开工建设。 乐山县县域高速公路目标即将实现；
新建的乐沙大道、静乐高速、乐峨大道、乐嘉大道中段今年将建成通车。 中心城周边六县（市、区）全部纳入半小时交通圈。
全市公路总里程达到12041公里，路网密度为94.07公里/百平方公里，高于全国和全省平均水平。
（高新区金港大道）
铁路建设提速！高铁时代来临
成绵乐城际铁路客运专线建成通车，乐山进入高铁时代；
成昆复线成鄂段新竣工通车，成昆复线鄂米段、连乐铁路加快建设；
成贵铁路乐山段率先全线开轨。 今年，“复兴号”将上线试运营，国内铁路里程将达到248.8公里。
成昆铁路艾米段第12长桥梁下部结构竣工
水路航空突破！越来越厉害
乐山河流面积500平方公里，可用航道1048公里，其中通航航道525.65公里，符合七类及以上条件的航道410公里。
岷江有大型IV级航道162公里，通航保证率达95%。 是大型设备进出四川的重要水陆转运枢纽。 乐山港是四川省六大枢纽港之一，共有生产性泊位41个，年综合吞吐量346万吨、旅客260万人次。 全市货物运输总量达到10.43万吨，居全省第三位。 2017年，全市货物吞吐量280.23万吨，客轮吞吐量517.1万吨。
乐山和平机场主体工程将于今年开工建设。
峨眉河空轨项目正在加快推进前期工作。
闽江港航电！我们也在全力推广
经过10余年的不懈努力，前卫枢纽建设全面启动并顺利推进，左右岸主体工程建设全面启动。
其余三级航空电子枢纽、龙溪口枢纽至宜宾航道整治工程、乐山港等前期工作正在有序推进，计划两年内开工建设。
闽江港航电项目建成后，闽江乐山至宜宾航道将由四级提升至三级。 长江黄金水道将延伸至成都腹地162公里，可常年通行千吨级船舶。
闽江航空电子前卫枢纽项目加快建设 龚启文 摄
2号
综合运输能力扩张和质量提升
快进，漫游在民间
实施交通强国战略，实现人民福祉。 综合运输能力扩大提质，快进漫游到达百姓，“乐山答卷”写在路上。
乐山高速公路枢纽立交桥 彭国平 摄
客运公交线路覆盖范围不断扩大！
城市公交、城际客运、农村客运覆盖范围不断扩大。 全市211个乡镇、2042个建制村客运公交车通达率分别达100%、92%，位居全省领先； “学生号”、“素食号”等专车备受好评。
全市连续14年无重大交通安全事故，连续5年无重大及以上交通安全事故，连续10年无水上交通安全事故和污染事故。
高铁、长途客运、公共交通大力发展
随着交通网络的完善，“交通+旅游”渐趋完善。 对外，依托成绵乐城际铁路、成贵高铁，深度融入国家高铁旅游经济版图，加快成乐高速公路扩建、乐西高速公路和成贵高速建设。等项目，推动大峨眉旅游经济圈交通互联互通；
对内，加快峨眉山风景区峨汉高速公路、仁木新高速公路、川岭高速公路等项目建设，紧密衔接各主要景区（点）的旅游交通线路。
乐山新汽车客运中心站投入运营，与成绵乐山客运站、乐山客运站“品”字形遥相呼应。 高铁、长途客运、公交车实现“零换乘”。
同时开通高铁乐山站至乐山大佛景区的旅游专线、乐山大佛景区至峨眉山景区的直达客运观光专线、乐山至峨眉已开通，实现“下高铁到景区、看大佛、游峨眉”的无缝衔接，旅客可以享受“快行、慢行”。
3号
打造南行交通“桥头堡”
加快四川综合交通副枢纽建设
打造成都平原南向交通畅通“桥头堡”，乐山交通攻坚战仍在继续。
刚刚召开的乐山市委七届五中全会，以更高的姿态、更大的力度推动交通互联互通：实施新一轮交通攻坚战，构建现代综合交通体系，加快四川综合交通副枢纽建设，协同打造“绵德阳成都眉山乐山宜宾”南北综合交通中轴和经济中轴，大力发展通道经济。
到 2024 年
除铁路、公路、水路运输外
还有大家关心的机场！还有最新消息
其中，计划开通6条以上航线
乐山将深度融入国际航空旅游经济版图
完善铁路网！里程将达500公里以上
到2024年，建成贵阳铁路、成昆铁路复线峨眉段、连岳铁路，加快雅美乐至中山城际铁路前期工作，制定城市轨道交通建设规划统筹推进，使铁路运营里程达到500公里以上。
完善岷江水网！推动国内航道升级改造
到2024年，完成前卫枢纽和龙溪口枢纽至宜宾航道改善工程，加快龙溪口、老木孔、东风岩枢纽、乐山港建设，推动国内航道升级改造。
推进机场建设！开通6条以上航线
到2024年，力争将乐山和平机场建成南向货运机场和旅游机场，建设峨眉、峨面通用航空机场，加快市中区、马边通用航空机场建设，开通6条以上航线，深度融合进入国际社会。 航空旅行经济地图。
交通与经济合作
乐山构筑成都平原南向开放“桥头堡”
道路清晰
▶ 抓住提升川港合作水平的重大机遇，加强专业服务、技术创新、出口贸易等对接合作；
▶积极参与中国—中南半岛、中孟印缅等对外经济走廊建设；
▶支持乐山企业开展国际产能合作；
▶积极发展与东盟、东南亚、中亚地区的多式联运和港口转运网络；
▶加强与宜宾港、泸州港及沿江港口的协同发展；
▶积极承接成都家居、轻工、机械、食品饮料等产业转移，参与扶持成渝电子信息、汽车制造、装备制造等优势产业。
这也意味着
不会太久！我们会让这一切变得简单
飞机、高铁、水运
公共汽车、出租车和其他交通方式
随意切换！便捷出行
你曾经在乐山不理我
现在你还达不到乐山的高度
未来她的发展势头将会更加迅猛。
发展潜力将会更大
乐山！ 我的家乡！看完就再也不想离开了
▶消息来自乐山发布
张梦涵杨新平
综合编辑