国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》。
《纲要》提出建设综合交通枢纽群、
国家综合交通枢纽体系。
打造京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝双城经济圈四大面向世界的国际综合交通枢纽群。 加快建设20个左右国际综合交通枢纽城市和80个左右国家综合交通枢纽城市。 推动一批国际枢纽港和国家枢纽港建设。
乌鲁木齐市被认定为
加快建设20个左右国际
综合交通枢纽城市之一，
这也是新疆唯一入选的城市。

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全国立体交通骨架布局出炉，乌鲁木齐榜上有名！

一是按照交通需求级别，以乌鲁木齐为龙头的天山北坡划分为第三级别——组团级别。

二是以乌鲁木齐为重要节点城市的内地桥被确定为加快推进的七大走廊之一。
三是在多层次一体化的国家综合交通枢纽体系建设中，乌鲁木齐被确定为全国20多个加快建设的国际综合交通枢纽城市之一。
四是完善全球交通网络，以乌鲁木齐、西安、兰州等城市为龙头的新亚欧大陆桥被确定为重点线路。

作为一名新疆之子，我由衷地感到高兴。
乌鲁木齐的战略地位非常明显。 是连接东亚、中亚、西亚的门户城市。 去年，乌鲁木齐与郑州、西安、成都、重庆一起荣获中欧班列枢纽城市称号。
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新疆持续加大交通基础设施建设，涉及铁路、航空等。
近年来，新疆以“完善疆内循环、加快进出疆”为重点，持续加大交通基础设施建设，加快完善内外交通通道。 仅2014年至2019年，就完成公路投资3973网络投稿。 是1949年至2013年新疆公路总投资的1.53倍。
今年，新疆计划完成交通基础设施固定资产投资600网络投稿，全疆公路总里程将超过6000公里。

铁路运输：新疆铁路建设逐年加快。 由原来的直字形铁路发展为人字形铁路，现包括兰新线、南江线、乌准线、京宜霍线、兰新高铁等“兰新线”新路网布局三山两盆”。
乌鲁木齐12小时铁路交通圈：目前乌鲁木齐始发列车1小时可达吐鲁番、石河子，1.5小时可达鄯善、奎屯，2小时可达乌苏，2.5小时可达克拉玛依、哈密。
到达博乐、库尔勒4小时，到伊宁、霍尔果斯5小时，到西宁9.5小时，到北屯、塔城、阿克苏10小时，到兰州12小时。
年初召开的自治区两届会议政府工作报告指出：坚持军地统一规划、统筹推进，重点培育乌鲁木齐都市圈，加快建设一小时城市群完善乌鲁木齐都市圈交通网络，推进乌昌轨道交通建设。

航空运输：新疆现已建成民用机场22个。
“十三五”期间，新疆新增4个支线机场，以乌鲁木齐国际机场为核心、支线机场为支撑的“空中丝绸之路”已初具规模。

据政府报告。 截至“十四五”末，新疆已建成和在建民用运输机场15个，使全区民用运输机场总数达到37个。
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乌鲁木齐交通网络实现跨越式发展
依托地理、政策等优势，乌鲁木齐的城市发展日新月异，乌鲁木齐的交通也经历了从点到面、从线到网的跨越。

地铁的线路和里程是体现城市发展潜力和影响力的标志之一。
2019年6月28日，乌鲁木齐地铁1号线正式开通。 起点为三屯碑，终点为国际机场，运营里程26.8公里。

2020年城市轨道交通运营数据发布，乌鲁木齐地铁排名全国第36位。 2020年旅客发送量1911.4万人次，准点率0.98%。
目前，乌鲁木齐地铁2号线、4号线正在紧张建设中，即将竣工。
道路交通方面，加快“两横、两纵、五环、十五放射”路网结构建设。

其中，乌鲁木齐“两横、两纵、五环、十五半径”的路网结构中，两横是指苏州路和凯南高架； 两纵是指连接城北主干道并向南延伸的河滩路和五奎高速公路。 武武公路。
一环：原来的外环路。
二环路：喀什路——七道湾路——水磨沟路——东泉路——翠泉路——大湾南北路——三屯北路——环崖山路——维泰南北路——喀什路。
三环：武奎高速立交--西山路西延线--工业大道--苏州路西延线--S114线改段--武昌大道--安宁区路--北京北路--上沙河立交--城北主干道东延--河南路东延--华光街东延--东泉街--红二电力--跃进街--燕尔窝路--兰州--新疆铁路--仓房沟路--五奎高速公路交汇处。
四环路：北辰十街—轮台西路—稻香路—古牧地路—芦草沟路—大学路—博格达路—红岩路—红岩池南路—兵团工业园—梁河路—1号站台两河隧道1—中科路—八钢路—北辰十街。
五环路：东环路、西环路。

航空：乌鲁木齐国际机场改扩建工程总投资421.14网络投稿。 项目包括新建50万平方米航站楼、2条跑道、9.27万平方米综合交通中心及相关配套设施。
项目建成后，乌鲁木齐国际机场飞行区等级将达到4F（机场最高等级），整体工程计划于2023年底完工。
根据总体规划，到2030年，乌鲁木齐国际机场年旅客吞吐量可达6300万人次，年货邮吞吐量可达75万吨，分别是现有水平的3倍和4.4倍。 对新疆打造“空中丝绸之路”意义重大。
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