小编从会上获悉，顺义区将推动全境多个产业领域服务业开放，打造具有全球影响力的临空经济创新引领区，打造具有国际竞争力的港口融合发展示范区、行业和城市。
顺义集团将在航空服务、跨境金融等7个领域发力。
顺义“两区”建设指的是国家服务业扩大开放综合示范区和北京自贸试验区国际商务服务区。 在今天的新闻发布会上，顺义区商务局局长杨登科公布了顺义区未来自贸区开发建设的规划。
总体来看，顺义集团规划分为航空服务领域、跨境金融领域、文化贸易领域、商业会展领域、数字贸易领域、医疗健康领域和国际配送物流领域。 其中，航空服务领域将依托首都国际机场建设世界级航空枢纽，完善航空口岸功能，推动航空货运、航材维修、航空租赁等产业发展。 跨境金融领域，开展本外币一体化试点，推动重点行业跨境人民币和外汇业务便利化，探索金融与金融之间企业外债额度共享。租赁母子公司，支持汽车金融公司跨境融资。 医疗健康领域，开展药品跨境电商零售进口试点，加快急需医疗器械和研发物资、试剂设备通关，建立国际研究中心支持医院或研发床位，加快医疗研发成果孵化转化进程。
初步建设国际保税医疗健康产业发展基地
开展“两区”建设也将为公众生活带来重大变化。 北京天竺综合保税区政策法规部部长张廷军表示，“两区”方案提出“简化国内生物医药研发主体开展国际合作研发审批流程”“加快通关速度”急需的医疗器械和研发材料、试剂、设备通关。”、“加快临床急需且我国尚未批准注册同类产品的医疗器械审批，确保临床应用需求”等政策。 因此，下一步，顺义区将围绕研发、贸易、应用三个核心环节，初步打造国际保税医疗健康产业发展基地。
张廷军解释说，开发基地并不与三级医院竞争，而是对三级医院的补充，将为有需要的患者提供国际化的诊疗环境。 “按照计划，未来国际医生的专业资格将在这一领域得到认可，这意味着世界上最好的医生可以进入这个诊疗环境，为患者提供诊疗判断。” 张廷军表示，天竺综合保税区正在打造国际化的诊疗环境，让患者足不出国就能享受国际高端医疗服务。
扩大航空权安排，包括第五航权
“两区”规划明确了“建设世界级航空枢纽”的目标，并提出了“扩大第五航权等航权安排”、“进一步拓展整车进口口岸功能”等配套政策。
小编了解到，空中交通权是指从一国到达另一国某一地点，并在两点之间获取旅客和货物。 第五航权相当于允许其他国家的飞机在本国与第三国之间的航线上运送乘客和货物。 供应。 例如，当飞机从慕尼黑飞往北京，途经有第五自由权安排的国家时，将允许飞机降落在该国机场，完成旅客、货物等的装卸。这将促进航班的客运和货运能力。
杨登科介绍，目前首都国际机场已通航全球65个国家和地区的147个国内目的地和132个国际目的地。 2018年、2019年，旅客吞吐量连续两年突破亿人次，货邮吞吐量连续两年突破亿人次。 达到195.5万吨。
张廷军在接受 小编采访时表示，扩大包括第五航权在内的航权安排，与将首都机场建设成为世界级航空枢纽密切相关，也将对天竺航空货运起到支撑作用。综合保税区。
打造协同发展的航空服务平台
在航空服务领域，“两区”规划还提出了一系列措施，包括“优化航材保税监管措施，降低航材运营成本”、“按照保修协议试行公务机报关业务” 、“研究设立航空专用零部件国产子目等航空服务业自主创新政策。
对此，张廷军表示，顺义区不断扩大航线维修和飞机发动机维修业务规模； 创新保税维修模式，拓展航材共享业务，增加航材进出口规模； 加强顶层设计、平台建设和政策支持，扩大首都机场公务机运营规模，着力打造协调发展的航空服务平台。
“顺义区要打造国际维修水平最高、维修范围最广的国际基地，我们瞄准的标准是新加坡、迪拜、仁川等服务能力强、维修能力强的机场和城市。” 张廷军表示，将在首都国际总部基地进行机场建设和航材，以及机场装备制造的展示体验和交易。
目前，天竺综合保税区已成功引进东航（北京）、巴航工业（中国）、法航荷航等国内外大型航空维修企业等通用航空公司，为周边AMECO提供保税功能服务北京基地和国航A380维修基地。 公务机通关便利化取得突破，投入运营的公务机超过30架。 搭建中国航空物资共享平台，为国航、东航、南航2000多架飞机节省10%采购成本和50%物流成本。
新京报 小编 吴婷婷
刘梦洁编辑、李明校对