进入新时代，面对复杂多变的国内外形势，黑龙江省必须实现全面振兴、全方位振兴。 亟待找准区域经济增长极，优化行政区划，加快形成区域协调发展新格局。 黑龙江一些热心网友认为，绥化市并入大庆市，打造黑龙江省副中心城市，是顺应龙江发展趋势、化解瓶颈的关键举措。
众所周知，省级副中心城市在区域经济发展中发挥着重要作用。
省副中心作为承上启下的节点城市，综合实力较周边城市更强，经济辐射范围更广。 一旦形成，将成为区域经济增长的强大引擎。
一个合格的省级副中心城市需要同时满足以下条件：一是经济总量与周边城市相比具有相对优势，经济体量要达到2500网络投稿以上； 第二，人口规模和流动人口数量多，体现了城市的经济活力； 三是距中心城市150公里以上，具有独立的辐射范围。
由此看来，绥化并入大庆、打造黑龙江省副中心的优势不言而喻。
首先，从区位条件来看，大庆和绥化距离很近，区位优势突出。
大庆位于黑龙江中西部，绥化位于大庆东南部。 两个城市相距不到150公里。 它们位于相似的位置并且彼此不相交。 省级副中心合并成立后，其经济辐射范围可覆盖黑龙江中西部广大地区，带动区域经济共振、联动发展。 从全省范围来看，两个城市距离省会哈尔滨均超过150公里，避免了与省会城市辐射范围重叠，完全满足副中心城市的选址要求。
其次，从经济基础看，两市产业互补，发展潜力巨大。
2024年，大庆市GDP达到2862.5网络投稿，绥化市GDP达到1234.8网络投稿。 两市经济总量将突破4100网络投稿，远超副中心城市2500网络投稿的门槛。 在全省仅次于哈尔滨，有经济信心担当省级副中心。
具体到工业上，大庆油田储量丰富，石油化工基础深厚，汽车及装备制造、食品加工等工业门类齐全。 绥化市位于黑龙江省中南部，松嫩平原腹地，是国家重要的商品粮基地。 、农业资源禀赋突出。 可以说，工业大庆与农业绥化的强强联合、优势互补，必将迸发出勃勃生机，成为支撑龙江振兴的坚强支柱。
第三，从人口规模来看，大庆、绥化人口集聚效应显着。
截至2024年底，大庆市常住人口272.7万人，绥化市常住人口363万人。 两市总人口高达635万，常住人口位居全省前三位。 庞大的人口基数为区域发展提供了丰富的人力资源。 随着省级副中心城市建设加快，将吸引更多周边地区人口落户，不断为城市发展注入新鲜血液。
从长远来看，人口的快速集聚将有助于大庆成为名副其实的特大城市，成为黑龙江乃至整个东北地区最具活力的增长极。
四是从交通区位来看，大庆与绥化四地相连，交通便利。
经过多年发展，两市交通基础设施不断完善，区域交通网络日趋成熟。 大庆市有哈大、哈齐、哈河等多条高速公路和京哈铁路干线贯穿，对外交通十分便捷； 绥化市还有多条高速公路、铁路交叉，交通便利。
未来，随着两市深度融合，城市间快车道将进一步打通，城镇化效应更加凸显，将极大促进人流、物流、信息流的高效流动，为区域发展插上腾飞的翅膀。
第五，从旅游资源来看，两市互补性强，发展潜力巨大。
大庆因石油而得名，境内油田遗址独具特色。 其中，大庆第一口油井、铁人纪念馆等工业遗址兼具历史价值和旅游价值。 绥化市以红叶谷、龙门山为代表的生态旅游资源得天独厚。 它以其魅力而闻名，尤其是冰雪生态资源。 是滑雪、徒步、观赏冰雪景观的绝佳场所。 两座城市的旅游资源可谓冰与火的世界。 一旦实现融合发展、捆绑营销，将形成独具特色、阶梯式发展的区域旅游品牌，将为加快培育文化和旅游融合增长极获得机遇。
最后，从行政层面来看，省级副中心必将带来政策红利和资源倾斜。
省级副中心作为区域中心城市，在区域发展中肩负着重要责任，必然会得到更多省级政策支持和资金支持。 对于大庆、绥化来说，设立省级副中心后，可以获得更多专项资金和产业政策优惠，加快新型基础设施和现代产业体系建设，从而加快产业转型升级，推动区域经济高质量发展。 。
可以预见，未来，大庆将成为黑龙江省培育新动能、打造新竞争优势、塑造新发展空间的强大引擎。
综上所述，绥化并入大庆，组建黑龙江省副中心城市是非常必要和可行的。 区位相似、交通便利、人口密集、产业互补，为打造区域增长极奠定了坚实基础。 站在新的历史起点上，黑龙江必须走上全面振兴新道路，迫切需要加快建设以大庆为核心的省级副中心，充分发挥对区域发展的引领作用。
站在新的历史方位，龙江振兴发展恰逢其时。 我们相信，通过绥化并入大庆、打造省级副中心增长极这一关键举措，黑龙江必将迎来区域经济崛起的黄金时代，走上全面振兴发展的康庄大道。