运输供应 ( )
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什么是运输供给
运输供给是指运输生产者在一定时期和价格水平内愿意并且能够提供的运输服务的数量。 影响运输供给的因素包括：技术、运输成本、政策和管理。
运输供给分析主要根据每种运输方式的特点以及现有的设备条件、人员条件和组织方式来正确估计可以提供什么类型的产品，满足什么类型的运输需求，甚至需要什么类型的运输。进行。 改进（设备和组织方法）可以更好地满足运输需求。
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运输供应条件
运输供给要实现市场化，必须同时满足两个条件：
1.运输生产者有销售运输产品或提供运输服务的愿望。
2.运输生产者有能力提供一定的运输产品或者提供运输服务。
如果不具备上述两个条件中的任何一个，就无法形成有效的运输供给。
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运输供应事业部
1、运输供应从范围上可分为个别供应、部分供应和全部供应。
1）个体供给是指特定运输生产者能够提供的运输产品或服务。
2）本地供给是指一定区域内的运输生产者能够提供的运输产品或服务，或者某种运输方式能够提供的运输产品或服务。
3）交通供给总量是从全社会、整个国民经济的角度考察的交通供给。 它是成千上万个运输生产者从不同角度、不同地区、不同运输方式提供的个体和部分供给的总和。 。
2.运输供应按地域可分为区域内运输供应、区域间运输供应和为旅客、货物通行（过境）提供的运输供应。
区域内运输供应是指提供的客货运输的始发地和目的地在本地区，另一个在其他地区。 它是地区之间建立经济、社会、文化关系的必要条件：通（过境）供给是指客货运输的起止点不在本地区（国家），运输生产者仅使用自己的独特的地理位置和特定的运输线路，提供来自其他地区（国家）的旅客或货物。 位移方便。 一般来说，在重要的交通枢纽、重要的交通走廊，都会有大量的此类交通物资。
3、交通运输供给按其性质划分，又可分为生产性交通运输供给和消费性交通运输供给。
一般来说，运输生产者提供的货物运输是生产性运输供给，是生产过程在流通领域的延续； 运输生产者提供的客运包括生产性运输供给和消费性运输。 交通供给，前者如通勤、出差等交通供给，后者如旅客休闲、度假、旅游等交通供给。
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交通供给特点
交通运输行业是一个特殊行业，其产品供给具有不同于其他行业的特点：
1.产品的不可储存性。 交通运输产品的生产和消费是同时进行的，即交通运输产品不能脱离生产过程而独立存在，因此不能像工业、农业那样进行储存，具有非储存特性。
交通运输业通过储存运力来适应市场需求的变化，运力的大小大多根据运输高峰需求来设计，并有一定的提前量。 对于交通市场而言，提前建设运力、储备运力，既能适应市场需求增长的机遇，也可能因市场供给过剩而产生风险。 因此，保持合理的运力规模就是为了提高运输工具的利用率，满足市场。 需求的重要保障。
2、供给不平衡。 交通供给的不平衡表现在时间和空间上。 运输需求的季节性不平衡导致运输供应出现高峰和低谷。 由于经济贸易发展的不平衡以及各地区产业特点的不同，不同国家和地区之间的运输供给也呈现出一定的不平衡。
运输供给的不平衡还体现在运输方向上。 例如，矿区矿石外运的运力需求远大于其他生产生活物资的内运。 另外，有些运输需求对运输工具等有特殊要求，导致回程运输能力不足。 浪费。 由于供需时间和空间差异造成生产和消费的差异，运输供应必须承担运力损失、空车出行等经济风险。 因此，运输活动的经济效果取决于供需在时间和空间上的正确结合，这就要求运输生产者掌握市场信息，组织和调整生产，运用科学方法提高管理水平。
3、部分替代性。 运输供给由铁路、公路、水运、航空、管道等多种运输方式以及多个运输生产者的生产能力组成。 有时同一运输对象存在可由多种运输方式的多个运输生产者完成的空间位移，即运输供给之间存在可替代性。 这种替代性构成了运输运营商之间竞争的基础。
同时，由于交通产品的时间、空间限制，以及人们对交通服务的经济性、便捷性、舒适性的要求，不同交通方式之间或同一交通方式内部的替代是有限的，这种限制反过来，各运输方式之间或同一运输方式内部的不同运输服务可能对某一领域的运输供给形成一定程度的垄断。 因此，交通供给具有部分替代性。 它的可替代性和不可替代性同时存在，而且是有条件限制的。 运输市场供给之间存在竞争和垄断。
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