米内德林
在冷战最激烈的时期，SS-7导弹需要充当苏联导弹的核盾牌，因此它是在最短的时间内研制出来的。 然而在发射场却发现这套导弹发射系统存在严重缺陷。
SS-7“马鞍”洲际导弹
2015年10月，俄罗斯电视台新闻节目对涅德林元帅逝世35周年进行了简短报道。 通过这个节目的解说，人们终于了解了1960年10月24日发生的事情：在拜科努尔航天发射场发射第一枚P-16洲际弹道导弹时，MIN元帅杰林死在发射台上。
这场悲剧被小心翼翼地掩盖了。 苏联新闻机构保持沉默，中央报纸却在1960年10月26日发表消息，声称他是苏共中央候补委员、苏联最高苏维埃代表、英雄苏联国防部副部长、炮兵司令、战略火箭军总司令。 著名军事活动家、卫国战争光荣英雄米特罗凡·伊万诺维奇·涅德林在执行任务时不幸遭遇飞机失事身亡。
尽管对空难的描述与事故的实际报道相去甚远，但它们与苏联共存了数十年：一个用于欺骗人民，另一个仅限于一小部分高级官员。 显然，这样做的目的是为了避免苏联人和整个世界对苏联导弹核能力产生怀疑。
事实上，在1950年代后期，苏联装备的SS-N-3“柚子”、SS-4“凉鞋”和SS-6“警棍”导弹都无法为苏联提供可靠的安全保障：这些导弹无法到达美国本土。 但苏联的整个欧洲部分都在美国部署在欧洲的英国、意大利和土耳其的导弹的打击范围内。
SS-N-3
SS-4
SS-6
SS-N-3和SS-4是潜射巡航导弹和中程导弹，而谢尔盖·帕·科罗廖夫设计的SS-6洲际导弹主要用于航空航天用途。 想要用作导弹，还是需要费一番功夫的。 提升。 当时，拜科努尔和普莱谢克有四个 SS-6 综合发射场。 SS-4的一个主要缺陷是它使用液氧作为氧化剂。 加满燃油后，仍需补充。 为此，在距离发射台不远的地方修建了制氧厂，氧气由罐车运送到发射场。 这大大降低了导弹的战备性和隐蔽性。 由于其易燃易爆，也带来很大的安全隐患。
用于为SS-4“凉鞋”中程导弹加油的设备
到1960年底，美国有40枚洲际弹道导弹投入战斗。 为了对抗美国，苏联必须建造和部署能够从苏联境内发射并在最短的时间内摧毁美国战略目标的洲际导弹。 SS-7导弹因此被赋予充当苏联可靠的导弹核盾牌的任务。
我们先来介绍一下SS-7“鞍工”：
这是苏联第一种投入使用的洲际导弹。 科罗廖夫领导下设计的R-7（北约代号SS-6“接力棒”）虽然有幸成为世界上第一种洲际弹道导弹，但实际上并没有什么使用价值； SS-6采用不可储存的低温推进剂（液氧），发射前必须填充，且由于体积巨大，只能使用发射装置从地面发射，导致导弹的响应速度和生存能力极低。 苏联政府注意到了SS-6的这个问题，只是象征性地部署了它。 SS-6 的主要角色成为宣传武器和太空运载火箭（SS-6 衍生出了一个庞大的火箭家族，包括人造卫星、东方号、联盟号和闪电号）。 与此同时，研制一款能够真正投入实战使用以对美国构成威慑作用的洲际导弹的任务被交给了米哈伊尔·库兹米奇·扬格里领导的第586特别设计局（南方设计局的前身） ，位于乌克兰第聂伯罗彼得罗夫斯克）。 通过研制SS-7洲际导弹，扬格利打破了科罗廖夫对苏联火箭军和航天领域的垄断。
这是我亲自拍摄的SS-6“接力棒”洲际导弹发展而来的东方运载火箭，将加加林发射到太空。
1975年，米哈伊尔·库兹米奇·扬格里领导的第聂伯罗彼得罗夫斯克586特别设计局（1966年更名为“南方”设计局）承担了SS-7导弹的研制工作。 此前，设计局已研制出两种使用高沸点燃料成分的单级中程弹道导弹：SS-4和SS-3。 特别设计局在令人难以置信的时间内设计出了第一枚P-16洲际弹道导弹（公开材料编号为8K-64，西方称为SS-7）。 当年11月，总设计师完成了导弹身管图设计。
图纸中概述的原理需要具体转化为现实的结构。 导弹制造的困难阶段开始了，许多全新的设计应用于导弹部件和配件。 许多单位的设计师和制作人员都投入到这项工作中，为此花费了多少人力、物力和财力，无法计算。 障碍一一排除，制造工作迅速启动，配套设备生产得到保障，第一批产品组装完成。
改进设计：
为了克服SS-6的缺点，SS-7采用了可储存液体推进剂：四氧化二氮/均匀二甲肼。 使用这种推进剂组合的导弹在加油后可以连续部署，随时准备发射。 同时，与复杂笨重的SS-6不同，SS-7设计更加紧凑，可以部署在地下井中，从而大大提高了导弹的生存能力。 此外，SS-7将飞行控制单元集成到弹体中，从而消除了R-7纠正导弹飞行轨迹所需的众多地面控制站的需要。
试飞：
研制工作于1956年获得苏联政府批准，基本设计方案于1957年完成。为了进行试飞，在拜科努尔为R-16建造了地面发射设施（41号发射场有两个发射站）航天发射场。 但最终目标是实现从地下发射井发射。 在苏联部长会议副主席乌斯蒂诺夫的协调下，列宁格勒的TsKB-34设计局开始研制SS-7的地下发射设施，而南方设计局则研制适合地下发射的导弹。 地下发射的 R-16 被称为 R-16U (SS-7U)（生产代码 8K64U）。
SS-7 正在准备陆地发射
陆地发射图
顶部和底部：SS-7U (R-16U) 安装在地下竖井中
SS-7地下井位
性能参数：
全长：携带重型核弹头：30.44~31米
携带轻型核弹头：34.3米
最大直径：3米
起飞质量：~kg
不含推进剂的质量：10600 kg
射程根据核弹头重量的不同略有不同：8F17弹头射程为13000公里； 8F115弹头时射程11000公里； 8F116弹头射程10,500公里
精度：2700米
发射准备时间：5~6分钟
储存期：30天（添加推进剂后）
发射方式：地面发射/地下发射井发射
核弹头爆炸当量：8F17为300万吨TNT当量； 8F115为500万吨TNT当量； 8F116相当于600万吨TNT当量
SS-7装载8F116核弹头
引擎：
第一级：主发动机RD-218，使用推进剂AK-27I（四氧化二氮）/均匀二甲肼，姿态控制辅助发动机为RD-68游动发动机
第二级：主发动机RD-219，使用推进剂AK-27I（四氧化二氮）/均匀二甲肼，姿态控制辅助发动机为RD-69游动发动机
启动系统概述：
1960年9月，一列搭载第一枚两级洲际弹道导弹的列车驶出南方机械制造厂大门。 9月26日，列车抵达二试验局和技术阵地所在的试验场42号发射台。
（注：正式服役后改为车载527型两轮驱动重型拖拉机，载重30吨，如图）
苏联战略火箭军第一任司令米·涅德林被任命为国家试验委员会主席，试验的技术领导由导弹系统总设计师米·库提供。 杨丽。 综合安装试验设施的导弹试验于 1960 年 9 月底开始，一直持续到 10 月 20 日。
10月20日午夜，导弹首次发射前的所有测试结束。 国家最高领导层密切关注整个审判过程。 政府通讯部门已做好充分准备，不敢有丝毫懈怠。 他们知道赫鲁晓夫和勃列日涅夫可能随时要求从试验场打来电话。 莫斯科已经不耐烦了。 为了维持导弹和核平衡，苏联急需洲际弹道导弹！ 更何况，庆祝十月革命的节日即将到来。 在那个时代，传统节日总是与重要成就联系在一起。 洲际弹道导弹的发射无疑将成为国际舞台上的重大政治事件。
1960 年十月革命日莫斯科红场
10月21日凌晨，完成发动机对接的导弹被运出综合安装测试设施，随后运至距离该设施几公里的41号发射台。
集成发射系统在暮色中显得十分壮观。 辽阔、满目疮痍的沙漠里，植被稀疏，人迹罕至，雪白的火箭高高矗立，直指天空。 第一、二发动机短舱，由圆锥形对接舱连接成两部分，犹如一位身材修长的美女，为导弹增添了一份独特的美感。 略呈圆形的弹头与尾舱上的整流罩如此和谐地融为一体，使导弹结构更加完美。
站在140吨重的导弹旁边，你会更加感受到它的内在威力。 难怪尼德林元帅会盯着她看很久，同时也抑制不住内心的喜悦，连连惊叹：“好美啊！好美妙！太完美了！”
从导弹安装到发射台的那一刻起，发射准备时间就开始倒计时。 该技术规定的测试和发射前操作于10月21日至23日完成，并于10月23日向导弹添加燃料组件和压缩气体。 发射准备关键阶段已经开始，发射时间定在当地时间23日19:00。 一整天都平安无事。 晚上，导弹发射准备工作进入决定性时刻。 18时30分，第一个危险信号传来：例行检查时出现突发情况，发动机一级氧化器和燃油管路高温隔膜爆炸。 （图为发生故障的地方）（下图）
高温隔膜爆炸系统的致命缺陷是无法客观监测高温隔膜的爆炸情况。 于是技术领导决定采用一个简单的解决方案：根据膜片爆炸瞬间的液压冲击声的特点，通过听觉进行监听。 技术人员被指派进行操作。 他们通过氧化剂通道清晰地听到高温隔膜的爆炸声。
这个消息就像晴天霹雳。 指挥所做出推迟发射一小时的决定，并紧急成立了由发动机专家和军方代表组成的小组，对意外报废的一级发动机爆震管进行鉴定。 在手持灯的引导下，专家们开始对发动机装置上的所有高温部件进行逐级检查。 他们很快得出结论，除了高温隔膜外，三个发动机组之一的燃气发生器截止阀雷管也已报废。 （图为SS-7导弹瓦斯发生器截止阀雷管）（下图）
10月23日晚，国家检测委员会召开紧急会议。 这次会议将决定第一枚SS-7导弹的下一步命运。 导弹在充满燃料的情况下可以保持24小时的静止状态（这个时间限制后来延长到30个昼夜）。 此时，取消发射就意味着摧毁导弹，这需要排空燃料组件、拆卸发动机、中和油箱和管道以及更换所有密封件。 排放部件风险很大，因为测试人员既没有这方面的经验，也没有标准化的技术信息。
技术领导层建议直接在发射场更换磨损的截止阀雷管，而无需排放燃料组件。 军方同意。 国家试验委员会随后决定继续进行导弹发射准备工作，发射时间定在次日10月24日星期一19:00。 此时，莫斯科在等待，莫斯科在催促。
“同志，你没事吧？快点！”
据事故现场电路设计师哈恰图良回忆，10月24日一大早，专家们就开始排除前一天发现的故障。 更换第一级发动机装置上磨损的爆震管是最复杂且相对危险的操作。 在专用仪器的帮助下，我们开始检查电路，发现一个引信电路完好，但另一个却断路。
“我们不再修复电路，只要第一级发动机工作正常，仍然可以完成首次发射任务。”
说完之后，总设计师杨力转过身来，用一种有些不习惯的语气对我说道：
“你在这里没什么可做的。去避难所帮助马特·雷宁。” 刚到避难所没多久，突然，我们耳边传来一阵语无伦次的爆炸般的剧烈轰鸣声。 我们高速跑进控制室，看到塔兰警官和巴比丘克工程师眼神呆滞，脸色朴实。 我跳向广角镜头，看到了恐怖的一幕：发射台上的导弹完全被火焰吞没了。
不一会儿，几个衣服被烧焦的士兵惊慌失措地跑进了掩体。 我们赶紧把他们身上剩下的衣服都剥掉了。 接下来冲进掩体的人是国家测试委员会副主席AG·姆雷金将军。 然后他命令站在门口的士兵关上大门。 士兵们开始执行将军的命令，但马特·雷宁命令他打开门，这样每个人都可以进入地堡。 姆雷金将军十分平静地说道：“我负责地堡室，这里只有我的命令才能执行。”
燃烧的 SS-7 发射台
无线电波将秘密信息从图拉-塔姆传送到了莫斯科：
“当地时间18时45分，距离8K-64发射还有30分钟，在发射准备的最后过程中，燃料箱破裂并引发火灾。事故造成近百人（可能更多）人员伤亡，其中包括数十人。炮兵指挥官 MI 也在测试平台上，目前正在为那些因火灾和硝酸烧伤的人请求紧急医疗援助。”
莫斯科迅速做出反应。 国家事故原因调查委员会成员于当晚飞往拜科努尔。 第二天就做出了成立委员会的决定，此时，委员会已经开始了工作。
党政委员会成员有：苏联最高苏维埃主席团主席勃列日涅夫、国防部第一副部长AA·格列奇科、苏联部长会议第一副主席、军工部主席德·费·乌斯蒂诺夫，苏联部长会议国防技术委员会主席 科尼·鲁德涅夫，苏联部长会议国家无线电电子技术委员会主席 瓦尔。 苏共中央国防工业局局长卡尔梅科夫 国家安全委员会第三总局局长德塞尔宾 火箭试验台点火试验科学研究所所长古西科夫塔巴科夫将军，中央火箭制造科学研究所所长·A·秋林将军。
后来确定次要发动机提前点火是事故的原因（如图）。 从发动机喷出的火焰烧穿了发动机底部，损坏了氧化剂箱，进而损坏了主发动机油箱，从而摧毁了导弹的整个结构。 结果连接在副发动机旁边，导致总计120多吨的燃料部件发生爆炸。 爆炸燃烧。 与此同时，分级固体燃料发动机相继启动，油箱增压系统内的空气瓶发生爆炸。
随着爆炸的发生，大火将发射场变成了一座喷火的地狱。 火柱的同心波从发射中心迅速向四周蔓延，吞噬所过之处的所有生命。 爆炸性的燃烧如同雪崩一般，不到一分钟的时间就蔓延到了数十米之外。
油箱内的燃油继续泄漏到附近的测试人员身上。 众人顿时被火焰吞没。 空气中充满了致命的毒气。 惊恐的人们四散奔逃，试图逃离燃烧的导弹。 但他身上的衣服很快就在高温下冒出火花，还没走几步，他的全身就着火了。 那些设法逃到安全地带的人要么试图爬过铁丝网，但担心被刺伤，要么跳进充满泄漏燃料的沟渠，被里面积聚的酸烧伤。
燃料成分烧尽后，火势持续了几个小时。 一切能燃烧的东西都化为灰烬：部件和设施、设备和电缆线路……所有导弹油箱都被熔化燃烧，只保留了由特殊热强钢制成的第一级和第二级发动机。 （下图）
消防队和事故救援队只有在火势减弱后才能开始工作：疏散遇难者、抢救伤者。
克格勃官兵赶到发射场后，他们的上司，一名上校，挥舞着手枪，要求值班军官透#涅德林元帅的行踪。
过了一会儿，SS-7导弹总设计师延格里也来了，弯着腰，穿着无袖羊皮背心。 “伙计们，”他说，“纽约·赫鲁晓夫刚刚打电话说，以李·勃列日涅夫为首的一个委员会正飞往我们这里。 听到我对纽约的评论 据杰林报道，死者中包括控制系统的总设计师和他的副手格鲁什科，以及我的两名副手，赫鲁晓夫严厉地问道：“实验技术负责人现在在哪里？” 根据提问的语气和性格表明我已经不能再被信任了。 我恳请你们中的任何人来找我并表达这里每个人的意见。 这对我来说非常重要。”说完，他就走了出去。负责该导弹的设计师A·波雷萨耶夫建议道：
“同志们，你应该写一封信。”
“写给谁？写什么？” 有人问。
“我不知道该写给谁，也不知道该写什么。但我清楚地知道，我应该写一封信。” 他回答。
我们一致推荐波列萨耶夫为代表，以表达对杨格利的全力支持。 同时，我们誓要全力以赴，将未竟的事业进行到底，以纪念那些献出生命的战友。 我们信守了这个承诺！
当晚，各大医院从莫斯科、列宁格勒、顿河畔罗斯托夫赶赴试验地点。 火灾中，SS-7导弹发射场有57名士兵和17名行业代表死亡，其中包括：委员会主席、炮兵司令MI 、试验场第二局局长、作战领导、工程师中校和舞蹈演员试验场副主任格里戈良茨总理，试验场一局局长艾·诺索夫上校，叶中校工程师。 I.奥斯塔舍夫，指挥控制系统总设计师BM ，指挥控制系统IA 副总设计师，导弹LA 和VA 副总设计师，射程发动机副总设计师G. 。
名单中有49人伤亡，其中4人因伤死亡，其中包括部长会议国家国防技术委员会副主席格里申中将和总司令副官尼米萨洛上校。战略火箭军司令。
上述数据来自试验场参谋长叶菲缅科少将于1960年10月28日向苏联最高苏维埃主席团主席勃列日涅夫提交的正式文件。这些文件并非直到灾难发生 35 年后的 10 月 15 日才公开。 1960年11月至12月，又有11名烧伤、烫伤患者在医院死亡。 这使得拜科努尔灾难中的死亡总人数达到 92 人。