这个消息可以说是“非常振奋人心”。
北京地铁17号线是一条“南北科学城”连接线，主要起于亦庄经济开发区至昌平未来科学城。 该线正线将于2024年底建成通车。
该线路建成通车后，将连接“未来科学城东区”、“国贸CBD”、“望京”、“亦庄”等全部四个北京核心办公中心。 保守估计，急需工作的人数至少会超过50万人。
可见，这条线路上的房价是“不限”的。
北京地铁17号线“昌平支线”起于天通苑东站向北，设有“海仙罗站”和“八仙庄站”两个车站，未来将盘活整个北七家片区。
这两个车站的设立，直接让一些项目变成了“地铁房”，房产价值#涨，天通苑地区直接成为“区域交通枢纽”。
未来，天通苑地区将成为13号线支线、17号线支线与主线的交汇处，房价将大幅上涨。
特别是，将吸引望京、国贸、亦庄、未来科学城等地的上班族购房。 天通苑的房价真是无极限。
事实上，随着昌平南片区的爆发，我在俱乐部微信群中多次强调，昌平南的崛起是北京城市发展格局演变的必然。
因为昌平南片区不仅涉及“北方中轴”，还涉及“北京自贸区”和“三城一区未来科学城”。 这三个因素决定了昌平南区必将成为北京未来城市格局中的关键角色。
2017年至2020年第一轮“回天计划”已经体现了北京对昌平南的重视。 2024年，北京将再次启动2.0版回天计划，将彻底激活整个昌平南地区。
按照目前的规划，昌平南区将拥有“7条地铁”，数量远超其他郊区，甚至已经接近北京城市副中心的水平。
第一波地铁是13号线和昌平线，分别于2002年和2015年全面开通，其主要功能是连接海淀和昌平县，是昌平房价上涨的第一波。
接下来是8号线和5号线，连接北京中心区和昌平南区。 昌平南的东小口、回龙观、天通苑西等地段利润可观。
未来昌平南片区将建设3条线路，分别是13A线、17号线和17号线支线。 这三行已经基本确认。
其中，13A线预计2023年投入运营，17号线将于2024年底投入运营，17号线支线已进入规划三期，预计前后投入运营2026 年。
也就是说，到2026年左右，昌平南片区将呈现“七大地铁线路”的超级格局，郊区地位将升级为城区。
房价自然会“再创新高”。
除了地铁之外，昌平南的“区位优越”也契合北京产业发展的趋势。 简单来说，昌平南并不缺乏“产业基础”。
昌平南东邻海淀科学城，西邻未来科学城。 其自有的“生命科学园”也是一个自贸区。 再加上望京的辐射，昌平南的房价不应该上涨也是不合理的。
目前，昌平南地区的二手房价格可以说是北京的“价格洼地”。 回龙观的均价最高，仅不到5万，天通苑北的7套房子均价不到4万。
如果未来昌平南片区形成“七大地铁格局”，5年内昌平南片区房价预计将达到5万-6万元的水平，一些靠近工业区的地区甚至有望上涨。超过6万元。
例如，回龙观西融泽嘉园项目，目前3月份二手房均价已达5.6万，部分房源已突破7万，其中大部分在6万以上。
旁边的金钰华府一期二手房价格也超过6.3万，三期二手房价格已经超过7万。
荣泽地区房价如此之高，主要有两个原因：一是距离海淀较近，码农的住房需求非常旺盛。 二是学校相对集中，包括裕祥小学回龙观分校、161中学回龙观分校等。
有地铁，也有工业群。 昌平南未来的关键是“学校”。
只要昌平南部地区能够多建一些学校，未来房价肯定会上涨到一个更高的水平，而这将通过“回天计划”来完成。
在上一轮回天计划中，昌平南片区引进了“清华大学附属小学昌平学校”、“人民大学附属中学昌平分校”、“皇城根昌平学校”等知名中小学。
根据2024年2.0版“回天计划”的安排，到2025年，开天地区将新增中小学14所，新增中小学学额19740个。
也就是说，未来的昌平南不仅是一座“地铁城”，更是一座“工业城”。 它也将是一个“学区城市”。 还将引进14所中小学，增设“两学区”。
总体来说，我们认为未来最值得投资的北京“三大郊区”中，昌平南是最典型、最有潜力的区域之一，从地铁、到产业、到学区，一应俱全。
昌平南的未来永远不会让您失望。