一个月之内，三个好消息接连传来，为冬天的达州注入了火热的力量。
达州自古就有“通达州”之称。 进入新的发展阶段，这座不临边、不临海的内陆城市，已从以货物通行为主的“出川东大门”，转变为集物流、人流、商流于一体的通道经济体系。 腹地加速向开阔高地迈进。
从头开始
畅通渠道扩大“朋友圈”
在中国经济版图上，达州地处长江经济带、丝绸之路经济带、西部陆海新通道的“Y”字形交汇处。 是长三角成渝主轴线、西部陆海新通道、大陆桥走廊等多项国家战略的中心。 通道的节点城市。
“但由于历史原因，我市基础优势向集聚优势转化还不够，渠道不畅通，货流而过而不聚集，物资聚集能力始终较弱。” 四川文理学院物流管理理论与实践教学团队骨干科研团队成员李海燕对达州早期物流发展的认识与实际相符。
为此，达州主动与重庆万州加强合作，签署了《物流协同发展协议》。 推动与广西防城港市合作，签署《友好城市协议》。 依托达州、大湾、象屿等干线铁路形成的达州铁路优势，叠加万州水港、防城港海上运输优势，借船入江、借港出海的多式联运基础已经形成。 还引进川渝两地5家代表性企业在达州共同组建四川路海国际联运公司，并发布了《川东铁水联运班列实施方案》和《达州至达州实施方案》西部陆海新通道列车”加强国际班列运营。 基本支持。
经过充分研究和准备，2019年以来，达州陆续开行了四川出境铁水联运班列、西部陆海新通道达州班列、中欧班列达州专列，打通了四川出境国际通道。东、南、西，有效组织了铁水、铁海、铁路多式联运，成为内陆城市开行车次最全、车次最多、效率最好的城市之一。
达州发展机遇不断涌现。 12月1日，川渝光明隧道在开江县姚至镇开工建设，将全线已开工的成万高铁建设推向新台阶。 12月2日，西渝高铁达州段召开开工动员大会。 在年底冲刺的关键阶段，途经达州的两条高铁双双按下了建设“快进”键。
“这两条高铁开通后，我市普通高铁货运量将出现大幅增长。” 市口岸物流办公室多式联运科科长卢春英分析道。
从存在到卓越
扩大列车服务，提升“国际标准”
“呜……”11月16日，伴随着火车汽笛声，西部陆海新通道中老铁路（达州—老挝万象）国际货运班列首列满载28个集装箱的达州化工产品，被运往老挝万象。 。
“中老铁路国际货运班列在达州开辟了西南国际走廊，将为万达凯、川东北及东盟等地区合作发展提供新思路、带来新机遇。” 李海燕表示，达州已先后开通了东、南、西3条铁路班列和9条物流专线，今年又拓展了西南国际通道，将以大通道赋能大枢纽建设，促进大贸易、大工业的发展。
班列数量不断增加，外贸企业的热情也不断被点燃。
瓮福达州化工有限公司党委书记、董事长付勇直言，公司获得了新的发展机遇。 他说：“近年来，瓮福国际集装箱货场从无到有、从有到大、从大到优，逐步走向规范化、现代化、国际化。中老铁路（达州—老挝万象）瓮福集装箱堆场国际货运班列给我公司带来了新的机遇，我们将继续加强与磨憨等边境地区的合作，大力发展出口贸易。”
据介绍，该公司是全球最大的湿法净化磷酸生产商和国内最大的精细磷酸盐生产商。 还运营支撑高新区百亿产业发展的集装箱堆场。 2019年以来，公司借助三路班列降低物流成本30%以上，物流运输时间缩短14至30天。 出口贸易快速发展，2024年出口创汇同比增长623%。
作为达州本土龙头企业，四川东流酒酿有限公司总经理唐本东也精神抖擞。 公司年产5万吨速冻粽子生产线于今年10月投产。 该班列的开通将为公司开拓市场带来新的机遇。 “班列的开通，将极大帮助公司拓展东南亚市场，进口糯米等原材料。”
“我们的原材料、LED灯珠、芯片等，来自美国、日本等国家的知名品牌，成品主要销往中国香港，然后出口到其他国家。” 达州瑞联达科技有限公司总经理张火铎表示，“2024年公司进出口总额将达到5700万美元以上，比2020年增长一倍。”
2019年四川恩居实业有限公司落户达州高新区时，员工仅有15人。 经过三年的发展，现已成为拥有专业化生产线47条，各类大型设备150余台套，员工500余人的公司。 标准现代企业。 公司产品90%出口到美国、加拿大等国家，年销售额超过2000万美元。
小编从达州海关获悉，今年1-11月，我市实现外贸进出口总额66.8网络投稿，已超过去年全年。 有进出口实绩的企业共有90家。 “百日”奠定了坚实的基础。东盟、美国、尼日利亚、欧盟、中国香港是达州前五位贸易伙伴，进出口总额占达州外贸进口总额的56.3%达州还积极扩大与世界其他国家和地区的经贸往来，对“一带一路”沿线国家和地区进出口23.9网络投稿，增长91.6% ，进一步拓展多元化贸易市场。
从好到强
构建全面开放“新格局”
如今，达州正抢抓成渝地区双城经济圈、“一带一路”等国家重大战略机遇，加快建设内陆开放高地，构建全面开放“新格局”。
新一轮开放合作全面启动——
按照交通运输部规划院的建议，达州正在积极打造四大优质通道，积极融入国际国内双循环。 这4条优质走廊线路包括支撑“一带一路”建设的“达州-成都-中亚、欧洲等国际市场”公铁联运示范线、“达州-团结村” ——服务西部陆海走廊的“磨憨-东南亚”。 、达州-重庆、贵州-钦州口岸-东南亚、中东、非洲等国际市场”公铁联运示范线，还有“达州-青海、新疆、陕西”公铁联运示范线服务西部大开发新格局和成渝一体化以及“达万港-上海港、太仓港等-营口港-东部地区和国际市场”四川东铁水联运示范连接长江经济带的线路。
“我们将进一步深化区域合作，高标准建设运营开放口岸、保税中心、集装箱基地，加快建设‘商贸服务型国家物流枢纽主办城市’和‘交通物流中心’，促进形成全面开放新格局。” 11月16日，市委副书记、市长严卫东在中老铁路（达州-老挝万象）国际货运班列开行仪式上如此表示。
12月9日，市委理论学习中心组学习会议明确指出，我市要围绕省委部署的“建设东向北国际无水港枢纽”定位，打造打造“交通物流、多网融合”立体枢纽，发展“更高水平、更高层次”的开放型经济。
长远来看，达州还将加快建设四川自贸试验区协同改革试验区、综合保税区、铁路开放口岸、航空开放口岸，连接重庆果园港、万州新田港、舟山港、防城港港、成都国际铁路港等。建设成渝地区一流国际无水港，发展以煤炭进出口大、粮食进出口大、影响深远为代表的枢纽经济。数据的导入和导出。
浪潮已经上涨，势不可挡。 乘着改革开放的强劲东风，达州跑得更快、更远，正在逐步实现“从无到有、从有到优、从有到优”的开放格局的一步步跨越。从卓越到实力”。 （江吉）