2020年7月
1. 位置分析
河北任丘石化集中区（以下简称“石化集中区”）位于任丘市城区东北部，东邻京九铁路、大广高速公路和106国道通往西临津石高速公路（北兼）。 有开发区高速公路入口），南邻中心城。 形成便捷的交通网络。 地处京、津、保三角地区，属任丘中心城区。 石化集中区已进入北京“一小时经济圈”，是“京津冀”、“京津雄”经济圈、环渤海经济圈成员。 开放区重要经济区。
2、规划原则
1、不超圈原则
不超出省级经济开发区确定的边界，在省批准的省级经济开发区范围内建立园中园模式。
2、不越线原则
服务雄安新区规划建设，优先生态、绿色发展，四大项目范围不跨越雄安新区控制边界。
三、区域协调原则
城市和产业区的发展是一项复杂的系统工程。 综合协调是保证体系高效运行的前提。 石化集中区要充分结合炼油厂、升腾化工、九九等现有石化企业的发展需求，尽力照顾现有村庄和周边企业。 以人为本，安全发展。 正确处理与城乡总体规划、土地利用规划的协调； 与周边公共服务设施、市政基础设施合理配套、资源共享、功能衔接。
4. 可持续发展原则
坚持可持续发展原则，按照已批准仍在实施的2016年城乡总体规划，参照正在编制的2020年任丘市国土空间总体规划，走新型工业化道路，发展循环经济经济，因地制宜、差异化发展，合理、可持续利用物质和能源，节约各种资源，重视各种物质的回收利用，建设节约型社会。
三、规划范围、工期、用地、人口规模
一、规划范围
石化集中区规划范围以仁文干渠为分界线分为两个区域，规划总面积6.86平方公里（约10290亩）。 其中，仁文干渠以南地区规划面积约6.03平方公里（约9040亩），仁文干渠以北地区规划面积约0.83平方公里（约1250亩） ）。
仁文干渠以南地区涵盖西至泰山路、东至中山路、北至惠化路、南至北环路四个区域。
仁文干渠以北片区的四个区域包括西边的规划一路、东边的工业路、北边的升腾化工企业北侧外墙线、南边的光华路。
2、规划周期
石化集中区规划期限与正在编制的国家国土空间总体规划一致：2020-2035年，近期规划为2020-2025年，远期规划为2026-2035年。
3. 土地面积
根据任丘市城乡总体规划，石化集中区规划总面积6.86平方公里。
4. 人口规模
结合石化集中区直接就业人口、配套服务人口和城镇就业人口，综合预测，到2035年，总人口约为2.1万人。 规划园区容纳部分企业管理人员和培训人员，其余通勤者居住在城市及周边村镇。
四、定位与目标
1、功能定位
石化集中区定位：京津冀清洁能源基地； 河北省石化产业转型先导区； 任丘市重要的经济增长极。
（一）京津冀清洁能源基地：充分发挥华北油田能源基地的特殊支撑作用，建设京津冀绿色油品基地、清洁能源装备基地和能源技术服务中心。
（2）河北省石化产业转型先导区：承接区域产业转移，推动传统优势产业转型升级，形成以新型建筑材料、电力通信设备、交通装备、 ETC。
（3）任丘市重要的经济增长极：任丘是华北油田总部所在地，是全国重要的石油基地之一。 石化产业是任丘市的主导产业。 这也是任丘连续跻身全国中小城市综合实力百强县的原因。 核心支撑。
二、发展目标
（一）总体目标
以技术改造、安全环保、产业链延伸为目标，以循环经济为基础，以“绿色工厂”、“智能工厂”、“物质工厂”建设为核心，以我们以“减油增化”为目标，打造资源合理配置、上下游一体化、生产与生态均衡协调发展的现代生态工业园区，实现产业结构优化、经济增长、物质循环利用、能源提升和可持续发展。高效利用，信息充分共享，人居环境持续改善。 的目标。
（二）经济发展目标
——到2025年，石化集中区实现工业总产值550网络投稿，年均增长7.8%；
——到2035年，石化集中区实现工业总产值1000网络投稿，年均增长6.8%。
（三）环境发展目标
充分发挥自然环境优势，保护和利用优势生态资源，展示现代新型化工园区独特的生态景观结构和品牌文化形象。
（四）航天发展目标
生产和生态空间有序发展的石化新集中区。 合理布局产业，加强自然生态环境保护和建设，促进生产与生态空间有机结合、有序发展。
空间资源集约利用、公共活动空间丰富的生态文明和石化集中区。 坚持节约集约用地，合理配置空间资源； 将自然环境与公共服务中心相结合，创造丰富多彩的公共活动空间。
5、产业布局
根据任丘石化集中区规划的产业规模和产业结构，划分不同的产业功能区。 石化集中区产业布局是空间布局的核心，产业发展带动城市发展。 集聚区产业结构在空间上呈集群式布局。 具体分为炼油区、化工区、公共设施综合配套区三大功能区。
（1）石油炼制区：主要是指以中国石油华北石化分公司为基础的石油炼制区。 积极采用节能技术和设备，提高能源利用效率，优化加工流程，实现轻烃等资源高效利用。
（二）化工园区：主要指芳烃、石油深加工等相关高附加值油气化工园区。 全力推进石化全产业链工程，打通产业链，“建链、强链、延伸链、补链”。 抓好化工区产业集群建设。
（3）公共设施综合配套区：位于工业路东侧，包括任丘热电厂、编组站等公共设施配套区。 为主要化工项目的生产经营提供可靠的服务保障。
6. 空间结构
规划立足产业发展定位和环境保护要求，统筹全局，考虑各功能区的发展条件，强调各功能区的相对分工，加强整体配合，合理配置功能区块。 规划用地形成“一轴、一带、两组团”的布局结构。
一轴：连接南北工业区协调发展的产业发展轴。 依托南北工业道路，强化照明一体化的产业布局特征，即强化南部炼化工业区与北部化学工业区的功能关系，包括上述下游产业链关系。
一区：划分南北公园的人文干渠、滨江生态景观区。 结合仁文干渠两岸生态保护要求，扩大生态景观建设范围，为化工企业提供生态缓冲空间，提升集中区区域生态形象。
两个集团：南北工业集团。 南方集团以中国石油华北分公司现有千万吨炼油项目为基础，延伸产业链，打造以炼油为主、化工为辅的炼化一体化集团； 北方集团合并现在的升腾化工，延伸南方集团炼油产业链的基础上，大力发展石油化工产业，打造精细化工集团。 共同打造石油化工全产业链区域基地。
七、用地布局
以城乡总体规划为基础，依托集中区资源、交通、区位优势，结合产业分析，深化用地布局，统筹布局各类用地。 建设集约化、规模化、高标准、高效率的石油化工集中区。
规划建设用地主要分为五类：商业服务业设施用地、工业用地、道路交通设施用地、公共设施用地、绿地广场用地。
（一）商业服务业设施用地
商业服务业设施规划用地面积0.67公顷，占规划建设用地的0.10%。
（二）工业用地
规划工业用地主要为三类工业用地，用地面积543.09公顷，占规划建设用地的80.67%。
（三）道路交通设施用地
道路交通设施规划用地面积60.04公顷，占规划建设用地的8.92%。 其中，城市道路用地面积14.43公顷，占规划建设用地的2.14%； 交通枢纽用地面积44.61公顷，占规划建设用地的6.63%； 交通站用地面积1.00公顷，占规划建设用地的0.15%。
（四）公共设施用地
公共设施规划用地面积17.39公顷，占规划建设用地的2.58%。 其中，供应设施用地面积5.18公顷，占规划建设用地的0.77%； 环境设施用地面积9.54公顷，占规划建设用地的1.42%； 安全设施用地面积2.67公顷，占规划建设用地的0.40%。
（五）绿地及广场用地
规划绿地及广场用地面积52.02公顷，占规划建设用地的7.73%。 其中，公园绿地面积0.60公顷，占规划建设用地的0.09%； 防护绿地面积51.42公顷，占规划建设用地的7.64%。
8.道路交通系统规划
道路交通设施规划用地面积60.04公顷，占规划建设用地的8.92%。 其中，城市道路用地面积14.43公顷，占规划建设用地的2.14%； 交通枢纽用地面积44.61公顷，占规划建设用地的6.63%； 交通站用地面积1.00公顷，占规划建设用地的0.15%。
1、对外交通规划
(一)铁路
京九铁路：结合现有京九铁路，建设园区内货运专线。 未来可在火电煤炭运输专线基础上建设铁路货场。 科学规划、综合选址铁路专用线、车站布局，减少园区用地，减少与道路等设施的交汇处，统筹考虑园区内其他交通系统，形成联运。建立多种运输方式模式，提高物流运输整体效率。 提高任丘各产业和产品的区域竞争力。
天津至四季客运专线：天津至四季客运专线途经石化集中区北侧，拟停靠石化集中区西侧的任丘高铁站。 它将成为连接京津地区的快速通道，壮大任丘市京津地区的空间。 该连接是任丘市与石化集中区、京津地区产业互补、资源人才交流的便捷物理通道。
张包港铁路：张包港铁路是首都经济圈和京津冀协同规划的重要通道。 由张保（张家口至保定）铁路和包钢（保定至黄骅港）铁路组成。 以张家口为起点，最终黄骅港为工业产业优势互补提供必要的运输资源支撑。
(2) 公路
津石高速公路：津石高速公路穿过石化集中区北侧，在泰山路留出市区出入口，与市区内的大广高速、仁德高速相互贯通。 是石化集中区与任丘市及京津地区的纽带。 是通往宝骏、雄安新区、港口等京津冀地区中心城市的主要交通通道。
2、内部道路系统规划
(1) 道路等级
石化集中区道路分为主干道和次干道两级。 路网间距按规范要求划分。 主干道间距800-1200米，次干道间距350-600米。
(2)路网结构
石化集中区内部道路系统规划形成“三横三纵”的主路网格布局。
三横线：由东向西为北海路、金城路、北环路；
三纵：自北向南为泰山路、工业路、中山路。
(3) 路段
主路设计速度60公里/小时，红线宽度40-60米，部分道路两侧控制20-50米宽的绿化带，打造景观道路。 考虑到集中区KTV的主干道多用于货运，本着节约用地的原则，可以在一侧设置人行道，甚至不设置。
次干路设计速度30公里/小时，红线宽度25-40米。 作为主干道的补充，加强了各企业之间的联系。
（四）道路交通系统规划
考虑到化工园区的特殊性，园区内道路与城市道路有所不同。 布局合理，等级清晰，路径短而畅通，路段科学，附属设施齐全，满足园区规划的功能分区、货物集散、消防救援、交通组织、安全疏散等要求。 等功能需求，适当考虑人员、货物分流。
规划园区道路系统与106个国家的道路网顺利连接，并设置大型运输通道和危险品车辆专用通道。 本规划将规划范围内的南北工业大道和东西走向的北海路作为专用运输通道。 其中，工业路红线宽50米，全长约3400米。 北海路红线宽40米，全长约2600米。 过境交通道路不应经过化工园区。
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