九大问题
未能正确判断和分析故障，盲目拆装的现象屡见不鲜。
有些维修人员对工程机械的结构和原理不清楚。 结果，不但原有的故障没有消除，反而因维修技术和流程不善而产生新的问题。 因此，当机械故障发生时，必须通过检测设备，如内窥镜、测振仪等进行检测，并结合工程机械的结构和工作原理来确定最有可能发生故障的部位。
盲目更换配件、盲目“以件代修”的现象不同程度地存在。
工程机械故障的判断和排除相对困难。 一些维修人员一直采用更换零件的方法进行检测。 无论大零件还是小零件，只要他们认为可能是故障原因，他们就将零件一一更换。 结果，不但故障没有排除，而且不该更换的部件也被随意更换，增加了消费者的支出。
不检查新零件的质量以及组装后出现故障的情况很常见
有些维修人员在更换零件前，不对新零件进行技术检查，直接安装在工程机械上。 这种做法是不科学的。 目前市场上销售的零配件质量良莠不齐。 如果不进行检查，组装后常常会导致故障。
不注意配件型号而使用配件或错误使用配件的现象很常见。
在维修工程机械时，零件被替换或误用的情况仍然很常见。 紧急更换某些零件是可行的，但长期使用有害无益，影响机械的安全和技术性能。
维修方法不规范，“治标不治本”仍是一些维修单位常用的方法。
一些维修人员在维修工程机械时，没有采取正确的维修方法，用“应急”代替“维修”。 “治标不治本”的现象还不少。 必须从根本上查明故障原因，并采取定期检修方法排除故障，应引起检修人员的重视。
垫片的使用不规范，随意使用的现象仍然存在。
工程机械零部件配合面之间使用的垫片有多种类型。 常用的有毡垫、有色金属垫（铜垫、铝垫）、铜（钢）石棉垫、绝缘垫、弹簧垫、平垫等。有的用于防油、水、空气、电零件配合面之间的泄漏，有的用于紧固和防止松动。
“小零件”的质量不被重视。 由于“小”被“大”取代，故障增加。
一些维修人员在维修作业中，往往只注重传动链、油泵、液压油泵、制动器、润滑系统等零部件的维修，却忽视了过滤器、溢流阀、各种仪器。 “保养，谁知道呢，正是这些‘小零件’缺乏保养，导致机械早期磨损，缩短其使用寿命。
忘记保养禁忌后，故障隐患频现
在维修工程机械时，一些维修人员对维修时应注意的一些问题不了解，导致拆装时经常出现“习惯性”错误，影响机械维修质量。
如果零件没有彻底净化和清洁，通常会发生过早损坏和腐蚀。
在维修工程机械时，正确清除零件表面的油污和杂质，对于提高维修质量、延长机械使用寿命具有重要意义。 不注重零件的清洗、清洗剂选择不合理、清洗方法不当等，导致零件早期磨损和腐蚀损坏，这种情况在一些修理单位还时有发生。
九大禁忌
黄油随意涂抹
黄油的主要作用是润滑和密封。 因此，有的修理工在保养过程中会在气缸垫上涂抹黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性能。 然而，这确实是一个错误。 因为如果在气缸垫上涂抹黄油，当拧紧气缸螺栓时，不可避免地会有一些黄油流入气缸中。 外面残留的黄油在受到高温的影响后，会使气缸垫、气缸盖和机体平面之间产生一定的间隙，实际上降低了气缸垫原有的密封性能。
切勿更换机油
机油在工程机械中的作用尤为重要，很多维修人员都非常重视。 他们完全按照标准要求添加了它。 然而，许多维修人员忘记检查机油的质量并更换劣化的机油。 长期简单地添加机油而不更换，会使发动机的许多部件在润滑不良的环境下工作，造成远远超出正常情况的磨损。 而且，柴油机在运行过程中，也会有很多污垢进入机油中。 如果长期不更换机油，很容易造成烧瓦、抱轴等事故。
缸套、活塞产品免组装安装
在维修时，很多维修人员认为新产品就应该是标准件。 因此，在面对新的缸套和活塞产品时，往往不看具体尺寸。 这往往会导致缸套和活塞产品不兼容。 当最大尺寸的气缸与最小尺寸的活塞配合时，两者之间的间隙会过大，压缩力会弱。
使用明火加热活塞
在安装活塞销时，首先应让活塞受热膨胀。 有些新手维修人员为了方便，直接放在明火上加热。 但由于活塞各部位的厚度不均匀，在明火上加热会造成受热不均，最终造成变形。 因此，正确的加热方法是将活塞放入热油中加热。
用砂布研磨轴承
刮瓷砖是工程机械维修中技术含量较高的工作。 有些修理工可能因为技术不过关，在刮削过程中会直接用砂布对瓷砖进行抛光。 但在用砂布抛光过程中，砂布上的沙子极易嵌入合金中，加速柴油机轴颈的磨损。
尽可能用力拧紧螺栓
在工程机械的维修过程中，其实并不是螺栓拧得越紧越安全。 这主要是因为很多零件对螺栓扭矩都有要求。 然而，很多维修工却不这么认为。 他们会将其拧得尽可能紧，这很容易导致螺栓断裂或螺纹滑动。
轮胎气压过高
在给轮胎充气的过程中，很多修理工并不注意轮胎气压。 这样很容易导致夏季工程车辆爆胎。
打开水箱，加入冷水
当发动机过载、散热不良时，水箱可能会沸腾。 很多修理工的第一反应就是加水。 但如果此时加入冷水，气缸盖和气缸体就会爆裂。 因此，此时应将发动机停止，等待自然冷却后再加水。
气缸之间的测量不准确
测量气缸间隙时，应沿活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量。 然而，很多维修人员会因为不注意而从其他方向进行测量。 但由于裙部截面为椭圆形，气缸间隙不相等。